蘇錫常城際鐵路太倉先導段太倉站工程現場，發現這裡已“熱鬧”了起來。據瞭解，該專案由中鐵十六局承建，於1月1日正式開工，目前正在進行三軸攪拌
樁
施工，先期進行基坑圍護。
記者看到，施工地點位於現有的滬蘇通鐵路太倉站區西側站前大道上。據介紹，將來建成的蘇錫常城際鐵路太倉站在站前大道地下，與滬蘇通鐵路太倉站通道換乘，車站設計為地下2層島式車站，其中地下1層為站廳層，地下2層為站臺層。工程實施範圍包含車站主體工程的基坑、主體結構及防水等。
“
建築面積
為9966。9平方米，車站採用明挖順作法施工，圍護結構採用地下連續牆。”中鐵十六局蘇錫常城際鐵路太倉先導段專案負責人塗石方告訴記者，“整個工期是700天，專案部全體建設人員將以高起點謀劃、高標準要求、高質量推進為目標奮勇前進，頂住壓力埋頭幹，力爭2023年10月底完成施工。
太倉站是蘇錫常城際鐵路太倉先導段的先行開工點，太倉先導段線路全長10。3千米，由太倉站引出，沿站前大道-
江南
路-興業路，走行至省界與上海市域鐵路嘉閔線北延嘉定段在省界銜接，在太倉境內設太倉站、白雲渡路站、十八港路站共3個站及一個車輛段。太倉先導段線全程採用動車組，最高執行時速160公里，是普通地鐵運營時速的2倍。
蘇錫常城際鐵路太倉先導段同時也是嘉閔線北延太倉段。專案建成後，從太倉任何一個站點出發，到上海市中心的通勤時間將被縮短到一個小時以內。同時，還能夠實現與上海軌道交通2號線、9號線、12號線等9條城市軌道，以及上海市域線機場聯絡線的換乘，未來還將實現與上海多條規劃軌道交通的換乘。
蘇錫常城際鐵路是我市“5+1”軌道交通網的重要組成部分，對我市聚力打造蘇州對接上海重要樞紐門戶城市，打響“上海下一站、下一站上海”城市品牌，促進上海大
都市圈
一體化發展具有重要意義。我市規劃建設的“5+1”綜合軌道交通網，不僅包括蘇錫常城際鐵路和上海市域鐵路嘉閔線北延伸段，還包括國家“八縱八橫”高鐵主通道中“一縱”沿海通道中的滬蘇通鐵路一期、二期，“五橫”沿江通道中的北沿江鐵路、南沿江鐵路，不同層級的鐵路在我市境內彙集，將我市打造成為全省鐵路最密集的縣級市之一。在長三角一體化發展大格局中，高效的鐵路網路將進一步促進太倉與長三角區域資源、要素的交換流動，為太倉注入新的發展活力。
