隨著汽車排放標準越來越高，汽車廠家也是在想辦法應對，滿足國家的排放標準政策，有些廠家就開始在發動機上做文章了，把發動機換成3缸的，筆者的見解未必專業，歡迎大家來討論，並給出專業的建議，小編在此也說說自己的看法！
為了應對更高的排放標準，有的汽車廠家在不斷的升級技術，沒有在缸筒上做縮減，有的直接簡單粗暴，原來4缸發動機換成三缸發動機，為了增加動力換成小渦輪；
三缸機
目前市面上有些三缸機汽車，比如別克英朗、雪佛蘭科沃茲、長安福特-福克斯、本田-思域、吉利-繽瑞、寶馬X1等，如果只是家庭代步，短距離開，滿足一般的需求是沒有問題的，三缸機相比4缸省油，價格也更親民些，如果不追求汽車的效能，對駕駛操控要求不高，其實可以考慮的，接下來小編從三缸機存在的問題和大家做個探討
別克英朗
雪佛蘭科魯茲
長安福特福克斯
寶馬X1
本田思域
三缸機真的省油麼？三缸機就是政策性的產物，四缸機的過渡品，沒有什麼技術創新，只是單純的減少作業的缸筒來控制油耗，以及排放標準，對於有些車型難免會出現小馬拉大車，車子如果需要動力，相比四缸機，油門需要踩的更深，油耗上也不會差太多，如果你買的起車，那百公里相差的油就別算計了，就算你因為油耗選擇了三缸機，可能結果也不會省太多油，有的時候遇到突發情況，車子的加速能力，動力還是挺重要的，比如遇到突發緊急情況需要快速的避險時；
三缸機真的省油麼？能省多少
三缸機抖動，噪音，發動機運轉時，兩側汽缸沒有相互抵消的力矩，所以三缸機就會產生較大的振動，甚至有噪音，這個問題目前沒有太好的解決辦法，先天不足，這個是硬傷，駕駛舒適度也會差些，寶馬在這上做的比較好些，但是對於大多數人來說，價格也是望而卻步，花那麼多錢，買個三缸機，價效比是否合適？
發動機噪音抖動
三缸機的耐用性以及使用壽命，由於發動機力矩不均衡，會導致相關零部件受力不均衡，如曲軸和連桿活塞受力不均衡，也會造成發動機磨損加重，影響發動機的壽命；
發動機磨損嚴重
三缸機的油門響應比較遲鈍，因為本身就是三缸機，開起來比較肉，畢竟缸筒有限；
油門反應遲鈍
三缸機動力連貫性弱，四缸的機子動力輸出比較平順連貫，對於基本家用，動力還是夠用的，就是高速超個車，加速，也都還可以，三缸機在這方面就比較粗糙了，連貫性比較差；
動力連貫差
小渦輪三缸機後期維修保養成本低？首先小渦輪發動後期容易出問題，技術比較成熟的品牌也不多，維修保養成本相比4缸自然吸氣還要貴，筆者認為從整體價效比來說，我會傾向買個4缸自然吸氣發動機，效能穩定，油耗也沒有高多少；
後期維修保養價格也沒低多少
筆者認為，當下這個階段，小渦輪發動機，無論是哪個品牌，三缸機的試水還不是很成熟，有些問題還是無法解決，三缸機的普及也需要更多的磨合，以及技術的改進，如果在相同的預算情況下，還是推薦買個四缸機吧，哪怕是自然吸氣的，當然如果你對車子效能，操控性，沒有要求，只要車子夠便宜，效能還可以接受，還是可以考慮的，推薦可以選擇1。5T的機子；
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