汽車作為人們出行的重要工具，現在已經不僅僅是代步這麼簡單，更多的是面子問題，而相對於一些比較成功的小老闆，都想去買一輛充面子的B級車，而放眼國內的B級車市場，大多都是一些合資車，帕薩特、邁騰一直都名列前茅，而像日系三雄，雅閣、天籟、凱美瑞也擁有一部分市場份額。
今天為大家介紹的這款車就是B級車市場的中流砥柱，來自本田的第十代雅閣，第十代雅閣上市已經有一段時間了，但是這個銷量卻有些不盡人意，同樣作為換代產品，思域的熱度可是一直都很高，但雅閣卻為何上市遇冷？
我們先來說一下現在市面上銷售的雅閣，市面上銷售的雅閣分為老款和新款，新款也就是上面所說的十代雅閣，而老款也就是我們常說的9。5代雅閣，9。5代雅閣的保有量非常大，外觀也非常不錯。
前幾天翻看朋友圈，看到老款雅閣的優惠價格在一萬五左右，而十代雅閣還未上市時，我記得優惠價格是兩萬多，為何新款上市，老款還漲價了呢？下面我們就來分析一下。
十代雅閣的外觀不必贅述，其整體設計基本與思域相同，所以說這個外觀完全沒問題，近些年日系車的設計風格慢慢變的激進了，既然外觀沒有問題，我們就看看內在。
十代雅閣全系搭載1。5T渦輪增壓發動機，與之匹配的是一臺cvt變速箱，動力匹配與思域基本相同，我們知道，思域前陣子可是實實在在的做了一把網紅，而這背後增機油時間最為突出，現在這款1。5T發動機正處於風口浪尖，真不知道本田擱哪來的勇氣。
另外，雅閣的動力匹配以及配置方面與海外版還是有很大的區別的，至於啥區別，請自行搜尋，我就不擱這拉仇恨了。
所以說十代雅閣落敗的最重要的原因就是動力匹配，畢竟現在國內的大多數人都已經不是很相信本田的渦輪增壓發動機了，這樣的動力匹配讓我覺得思域或許是一個不錯的選擇，而作為一臺B級車，動力匹配基本與緊湊型車差不多，似乎也有些說不過去。
相對比全新雅閣，老款雅閣搭載2。0
以及2。4自吸發動機，滿足不同人群的需求，而且在耐用性方面做的也比較不錯，還有一定的市場口碑。
其實十代雅閣哪怕是沿用老款的動力總成也不至於混到現在這個地步，而每月寥寥無幾的銷量，估計也讓本田後悔莫及，而作為購買者，或許真的只剩下信仰了吧！
