全新一代奇駿獲C-IASI碰撞測試6項全優

4月6日，中保研汽車技術研究試驗中心正式釋出基於最新版中國保險汽車安全指數規程下的評測結果，全新一代奇駿在正面25%偏置碰撞、側面碰撞、車頂強度、座椅/頭枕、車外行人安全指數、車輛輔助安全指數6項測試中均獲得得zui高“G”優秀評價，以驕人成績，展現安全至上、守護出行的初心和實力。

近年來，“C-IASI中國汽車保險安全指數”憑藉權威、專業、真實的碰撞測試體系與標準，已成為廣大消費者衡量汽車安全效能的重要參考指標，為國內汽車安全樹立了全新的衡量標準。

作為最具挑戰性的測試專案，正面25%偏置碰撞模擬車頭一側與其它車輛、樹木或者電線杆發生碰撞後的結果。由於碰撞面積小，壓強會增大很多，對車輛安全效能要求更高，成為檢驗車輛安全係數的重要標準之一。

在實際測試中，全新一代奇駿面對巨大沖撞力，憑藉高強度車身材料及良好結構設計，A柱和駕駛艙並沒有發生明顯折彎變形等情況，充分保證了車輛結構完整及乘員安全。全新一代奇駿車體結構和假人頭部/頸部/胸部/大腿/臀部/小腿/腳部人體重要部位表現、安全氣囊覆蓋等方面，均獲得zui高“G”優秀評價。

基於日產全新CFM-CD平臺，全新一代奇駿大量使用高強度鋼板，780MPa（含）及以上超強度鋼板使用量達到38。7%，加上先進的鐳射焊接工藝，實現更優秀的扭轉剛度和抗彎剛度，充分保障乘員艙強度，提升車輛安全效能。

針對車內乘員安全的測試專案，除了正面25%偏置碰撞外，還有側面碰撞、車頂強度、座椅/頭枕等測試專案，全新一代奇駿全部獲得“G”優秀評價。

側面碰撞測試，試驗裝置以50km/h速度撞擊車輛駕駛室一側，模擬典型的十字路口碰撞事故，測量駕駛員側受到碰撞時乘員頭部、胸部和骨盆部位受到的傷害。全新一代奇駿在測試中，透過側面氣囊和超大側面氣簾，為乘員提供緩衝吸能。同時，車輛採用的超高強鋼有效控制車身變形量，保證乘員艙充足的生存空間，極大降低受傷風險。

車頂強度測試考察車輛在高速翻車時，車頂是否具備足夠的強度，能夠儘量減少變形，保護車內人員不被甩出去或被擠壓。全新一代奇駿透過強化車體頂部強度，在4。9倍自重下變形量僅為1。27cm，加上一體成型帶保壓塗層的低溫氣簾，實現氣簾持久保壓，更增加了翻滾感測器提升感應精度，能夠在車輛翻滾時及時展開側氣簾，保證車體結構完整，保障車內乘員擁有足夠的安全空間。

座椅/頭枕試驗分為靜態測試和動態測試兩部分。靜態測試的是頭枕的幾何形狀，動態測試是將座椅安裝到臺車上進行模擬追尾碰撞，進而完成對座椅/頭枕的總體評價，用來評估座椅/頭枕在中低速追尾碰撞中防止頸部傷害的能力。全新一代奇駿強化了座椅骨架，保證結構完整，同時優化了靠背、頭枕發泡和型面，做到完美平衡舒適性與鞭打效能，在車輛後部發生碰撞時提供良好的頭頸部支撐，帶來更安心的乘坐體驗保障。

隨著人車混行的交通環境日益常見，為減少涉及行人的交通事故導致人身傷害，C-IASI碰撞中設定了車外行人保護測試，包括頭部衝擊試驗、腿型衝擊試驗和上腿部，也就是大腿、盆骨衝擊試驗，考察發生碰撞時汽車對於車外行人的安全保護能力。

測試結果顯示，全新一代奇駿保險槓位置高低、彈性等均經過精密計算，前端結構剛度的獨特設計，擁有比以往更大的保護範圍，提升行人保護效能，同時兼顧車輛優美造型和良好的駕駛視野，達成行人保護效能行業TOP水平，再次贏得“G”優秀評價。

如今，越來越多的車輛搭載輔助安全技術，預防和降低行車風險，提高對車輛和道路使用者的安全保障。車輛輔助安全指數主要是測試車輛的自動緊急制動系統，也就是車輛系統探測到有可能發生碰撞時主動制動，降低車速避免碰撞發生。

在車輛輔助安全指數測試中，全新一代奇駿搭載的IEB預碰撞智慧剎車功能，能檢測前方車輛，當存在碰撞危險時對駕駛員進行警告，當駕駛員未採取措施或制動不足時，進行智慧制動干預。

在安全方面，全新一代奇駿搭載了NISSAN i-SAFETY智慧主動安全系統，涵蓋12項主動安全功能，除了在C-IASI測試中表現出色的IEB預碰撞智慧剎車外，還包括ICC智慧自適應巡航、ILI車道智慧修正、IFCW超視距碰撞預警、LDW車道偏離預警、BSW變道盲區預警、CTA倒車車側預警、RAB後預碰撞智慧剎車、EAPM油門誤踩糾正、MOD移動物體/行人預警、AVM全景智慧監控、IDA疲勞智慧預警等系統，實現出行場景的全覆蓋，為駕乘者提供更加全面的安全保障。

全新一代奇駿自2021年7月上市以來，憑藉力量美學設計、豪華科技座艙、全地形駕控等方面的越級實力，開啟全域探享旅程。在動力方面，全新一代奇駿搭載的VC-Turbo超變擎300，榮獲“中國心”2021年度十佳發動機稱號，成為燃油動力的新標杆，展現雄厚的技術底蘊和強大的產品實力。