在過去的2018年，國內汽車市場給人們印象最深的還是銷量低迷，因此各式各樣的降價促銷也屢見不鮮。但是偏偏在這樣的大環境下，還有少部分車型不僅沒有自降身價，反而在終端還出現了加價銷售的情況，讓競品車型眼紅不已。2018年究竟是哪些車型加價熱銷？他們又散發著怎樣的魅力讓消費者無法自拔呢？
廣汽豐田漢蘭達
官方指導價：23.98-33.08萬元
終端加價幅度：0.5-1.5萬元
在中國消費者購車、用車的過程中，家庭因素佔據了其中很大一部分。尤其是在開放二胎政策以後，對於車輛空間和舒適性的要求越來越高，而漢蘭達就是能完全滿足家庭需求的車型。自2015年全新一代漢蘭達上市，終端加價、等車時間長就已經是常態，而去年中期改款以後這一現象仍然持續。
2018款漢蘭達外觀更加硬朗霸氣，前臉巨大的梯形中網氣勢不凡。內飾部分最值得稱讚就是巨大的乘坐空間和儲物空間，第三排幾乎可以輕鬆坐下三個成年人，各處的儲物空間不僅非常順手，容量也大的驚人。
動力部分採用的是一臺2。0T發動機，並採用了混合噴射技術，減少積碳、降低油耗的同時提升動力響應，漢蘭達之所以供不應求很大一部分原因就是受限於發動機產能。傳動系統為6AT變速箱，細膩平順的表現讓漢蘭達開起來非常愜意。
雷克薩斯ES
官方指導價：27.90-46.80萬元
終端加價幅度：1-2萬元
雖然在中大型豪華品牌轎車市場中，BBA的霸主地位不可撼動，並且每一款都有自己的個性和特點，但是雷克薩斯ES卻更像是一位集大成者，完美詮釋了“YET相容之道”。無論是駕駛者還是乘客，從上車的那一刻開始就變得從容、淡定，這正是這個級別的車型最應該具有的特質。
雖然雷克薩斯也有屬於自己的家族設計，但是卻很少令人感到審美疲勞，甚至每一款車都值得細細端詳和品味，ES同樣如此。凌厲的前大燈配合豎條中網讓人感覺驚豔，修長的側面線條比例更是完美。內飾透過竹子和皮革的搭配營造典雅氛圍，同時利用線條設計突出科技感。
雷克薩斯ES提供了2。0L+6AT/2。5L+8AT/2。5L+電動機三套動力系統，雖然動力輸出水平有較大差別，但是當油門踩下以後，提速的連貫性和平順性都有著很高的水準。另外，作為一款進口車型，ES的配置也沒有吝嗇，自適應巡航、無匙進入、一鍵啟動、皮革座椅、腰部支撐、前排座椅加熱、自適應遠近光等配置都是全系標配。
豐田埃爾法
官方指導價：77.20-86.40萬元
終端加價幅度：15-35萬元
說到買車加價，很多人的第一反應就是豐田埃爾法。一款指導價在70-80萬元的“保姆車”，最高的加價幅度居然能去到35萬甚至更高，幾乎是原車價的一半。豐田並非什麼高不可攀的品牌，埃爾法也不是什麼驚豔的車型，究竟是什麼原因讓土豪們如此喪失理智呢？
埃爾法的外觀造型比起GMC等保姆車外觀更加低調，符合中國人“內斂”的性格。但是走進車內，6個全尺寸座椅實用性非常高，家人朋友以及隨行人員都能坐下。更重要的是，埃爾法的第二排有著堪比頭等艙的舒適性，除了空間奢侈以外，座椅幾乎可以平躺，頭部和腿部的承託性也非常到位，坐著非常心安。
另外，埃爾法還有著超高的保值率，國內二手車市場中的埃爾法的價格甚至能比指導價還高出一截，這也說明了這款車之稀有。今年一汽豐田將引進埃爾法的姊妹車型——Vellfire，兩款車在前臉和尾部造型上有所區別，動力部分將採用2。5L+電動機的混動系統，並且標配E-Four電控四驅。不出意外的話，Vellfire將成為又一款加價“神車”。
賓士G級（含G級AMG）
官方指導價：158.88-244.88萬元
終端加價幅度：20-50萬元
自1979年推出以來，賓士G級一直堅持著自己的個性，任憑市場潮流和消費者的喜好如何變化，它依然我行我素，但這卻恰好造就了G級的經典。去年上市的全新一代G級變得更加細膩和潮流，難能可貴的是沒有丟掉精髓，它還是人們熟悉的“方盒子”。
全新一代G級延續了方正的造型，圓形大燈、“犄角”轉向燈、外露式車門鉸鏈、按壓式門把手……這些都是經典的設計，就連子彈上膛般的關門聲都得以保留。但是LED光源、全新的內飾設計又把人們拉回到了現在，告訴人們這不是一臺停留在過去的老車。
全新的賓士G500採用了一臺4。0L V8雙渦輪增壓發動機，如果你覺得5。7秒的百公里加速時間仍然太慢，那麼AMG一定適合你。標誌性的三把差速鎖自然不會缺席，這是G級聞名天下的利器，並且介入速度比老款更快。
文字編輯：vivi
圖文編輯：SHVista666
