俗話說，做人難，做生意難。由於環保整頓風潮，共享單車 和共享電池市場紛爭， 國家3C認證的出臺，電池漲跌起伏等原因。做電動車生意真的是難上加難。不信往下看——
【老國標滯後，新國標出臺】
電動車行業的新國標研討了十幾年，終於塵埃落定，姍姍來遲的新國標剛頒佈，電動車行業就像沒有憲法保護的巴勒斯坦難民，是不安全的，各地不等明年的正式實施時間，就開始嚴查，嚴打。
【執法部門打劫經銷商】
在全國各地，工商罰款、交警扣車，質監抽查，城管趁火打劫。有哪一個電動車經銷商沒有遭到執法人員的“關心”呢？
【價格戰水深火熱】
價格戰與電動車形影不離，面對日益激烈的競爭市場，消費需求持續下行，別人打價格戰，我不打，只能等死。
【顧客砍價】
現在顧客買一輛車都是東家砍完西家砍，整得經銷商沒有利潤可賺。
【漲價潮跌宕起伏】
電池漲了，車架漲了，輪胎漲了；過幾天又是電池跌了，電動車跌價了。反正經銷商們都在在漲價潮的傳聞中煎熬。
【免費的售後服務榨乾了利潤】
無休止的免費售後服務讓利潤慢慢流失了。經銷商心裡苦啊！別人都在免費服務，我不能不做啊！
【
騙子廠家太多
】
隨便起個名字就在網上發廣告忽悠經銷商，你打了款，貨卻猶如沉入大海，沒有音訊了。
網上聯絡之後一定要去廠裡考察
【廠家銷售任務逐年提高】
不管哪個品牌，想要拿到當地獨家經銷權，就必須跟廠家簽訂協議，其中最關鍵的一條就是每年必須銷售多少輛車，否則廠家有權取消資格。但是廠家的任務一年比一年高，最後庫存只能壓在經銷商的倉庫裡。
【不法分子試車跑掉，藉機敲詐】
每年都有不法分子利用試車的機會，直接騎著車跑了。更有甚者，把車燒了，然後向工商投訴，藉機索賠敲詐。
【
先發貨後付款，賒了賬要不回
】
電動車行業先發貨後付款的現象很多，很多代理商為了開發鄉鎮市場，都是先發貨再結賬。而一旦欠出去的賬，有時幾年也要不回。
相信很多人一定有同感，誰也不要跟電動車經銷商談壓力！幹過電動車經銷商的，還有什麼生意不能幹！
