好久沒用過ofo，在現實生活裡也很難看到它們了，嗯，當然在某些河道邊還是可以看到ofo的殘骸的（扔單車的行為是不對的，不要學，不要學，不要學，重要的事情說三遍）。
曾幾何時，ofo作為共享生活的典範，是共享單車雙巨頭之一，投資人朱嘯虎的狂言更是讓大家熱血沸騰，彷彿這是一個繼滴滴之後有一個即將被證明是個偉大傳奇的專案啊，然後。。。來得快，去的更快。雙巨頭都沒得了，當然我這此也沒資格冷嘲熱諷的，也只是實事求是的說現狀。
可關鍵的是我的ofo還有餘額90元呀。
這個夏天，大戲落幕，直到現在，還有千萬級使用者在等著退押金，這是其無法承受的壓力。按照目前的退還速度，基本可以高唱我真的還想再活五百年了。我是後期進去的，當初的我因為誤操作，充值95元免押金，然後我用了5次，還剩90元，尋找客服諮詢退餘額，然後就看到排隊諮詢的還有76333人，要不我先睡個覺然後再生個娃再回來看看？
然後最近發現，ofo好像已經在放棄共享單車這門生意了，轉型為導購返利平臺，類似於返利網這種操作。很“貼心”，暖暖的，但表現平平，且被使用者吐槽套路滿滿。比如，使用購物返現功能可以退回我90元的餘額，但我怕需要在平臺上消費上萬元才能全部退回，已經吃虧一次了，還來，不敢了，所以自然沒有操作授權並兌換。
時至今日，共享單車已經換成哈囉單車、美團單車以及青桔單車的天下了，特別是哈囉出行，算是收割了ofo和摩拜單車培育的市場。出行這件事，本來就是一門生意，何至於當初ofo和摩拜單車兩人咬死了，現在是為他人做嫁衣。
到現在，ofo和摩拜的曝光率幾乎消失殆盡了，成為時代的拋棄者了，嗯，我也在看我那90元最後的結果是怎樣的。
