汽車，即本身具有動力得以驅動，不須依軌道或電力架設，得以機動行駛之車輛。廣義來說，具有四輪行駛的車輛，普遍多稱為汽車。汽車自上個世紀末誕生以來，已經走過了風風雨雨的一百多年。從卡爾。本茨造出的第一輛三輪汽車以每小時18公里的速度，跑到現在，竟然誕生了從速度為零到加速到100公里/小時只需要三秒鐘多一點的超級跑車。這一百年，汽車發展的速度是如此驚人！同時，汽車工業也造就了多位巨人，他們一手建立了通用、福特、豐田、本田這樣一些在各國經濟中舉足輕重的著名公司。 進入20世紀80年代，汽車逐漸步入電子化、智慧化，新興的電子技術取代汽車原來單純的機電液操縱控制系統以適應對汽車安全、排放、節能日益嚴格的要求。最初有電子控制的燃油噴射、點火、排放、防抱死制動、驅動力防滑、燈光、故障診斷及報警系統等。90年代以後，陸續出現了智慧化的發動機控制、自動變速、動力轉向、電子穩定程式、主動懸架、座椅位置、空調、刮水器、安全帶、安全氣囊、防碰撞、防盜、巡航行駛、全球衛星定位等不勝列舉的智慧化自動控制系統。還有車載音訊、影片數字多媒體娛樂系統、無線網路和智慧交通等車輛輔助資訊系統。汽車本意是為了代步來用隨著科技的發展汽車越做越科技、可以預見，汽車的電子化、智慧化還將出現許多新系統、新成果，使駕乘汽車變得更加安全、環保、節能、舒適和愉悅。
今天要給大家分享的是車輛娛樂系統與停車輔助系統的相容問題。上週接到一輛事故路虎，車子後尾門被追尾，車子電瓶被撞報廢（電瓶在備胎包邊上），車子經過一週的鈑金噴漆修復後發現車輛倒車影像無法成像，
維修師傅以為車輛娛樂模組資料丟失，拿來專用電腦對車輛進行資料測量分析發現娛樂模組正常，維修師傅把娛樂和倒車影像分別測試都正常，只要把兩個模組同時裝好系統就不好用，有倒車影像沒娛樂，有娛樂沒倒車影像，這輛路虎倒車影像是後加裝的，
既然電腦檢測原車娛樂模組沒問題那就肯定是後加裝的倒車影像模組有問題，可單獨裝影像模組是有影像的這就尷尬了，
維修師傅查閱資料詢問配件商得知加安裝倒車影像需要一個協議盒俗稱漢化模組，
也就是導航模組，這下維修師傅明白了全車斷電導致漢化模組內部資料丟失，造成娛樂跟影像不相容。維修師傅發回來一個漢化模組安裝好測試，測試一切恢復正常，通知車主提車。
