來到蔚來汽車在上海永珍城的牛屋。之前在蔚來的NIO HOUSE裡磨蹭了好久，體驗過尊貴的車主空間，上過高階洗手間，該去試車了。
來到蔚來汽車在永珍城的地下車庫。這裡真是蔚來汽車的天下，有ES6和ES8，而且如此多的數目實屬罕見。
應該說，除了蔚來汽車的嘉定總部以及工廠，難得能看到如此多集結一處的蔚來車型。
這裡大多是蔚來的ES6車型，不過也有ES8。
雖然造型上蔚來ES6和ES8非常相似，用了非常多相同的設計語言。不過透過兩車實際大小的對比，還是可以看出ES6和ES8在尺寸上的差距。不得不說，ES8是真的大。
地庫裡的車型是如此之豐富，而且這裡還有一輛建國70週年的紀念版車型。
這可不是那麼常見。不過配置和一般的ES6差不多。
帶我試駕的蔚來小哥是個年輕的小夥子，服務很好，態度很棒。據這位銷售小夥介紹，這裡不光有試駕車，還有不少車主的自有車。蔚來車主來永珍城消費在這裡停車也是免費的，因為蔚來把停車場的這一區域都包了下來。不禁感嘆蔚來的大手筆，這些給車主的福利，需要花多少現銀啊！
這次來到NIO HOUSE我預約了試駕兩款車，首先試駕ES6。
蔚來的銷售小夥需要先將ES6開出商城，然後再換我試駕。不過小夥子車技好像略有欠缺，被一輛奧迪卡住了。
其實還是有空間，不過他走的線不對，ES6終於被他死死卡在兩車之間動彈不得。
蔚來銷售小夥兒的倒車技術也有點一般麼，即便擁有倒車全景影像，不過這位銷售小哥還是沒有成功。也怪這裡車多太擠。
不知不覺過了20分鐘，我雖然耐性很好，在欣賞完車子挪來挪去之後，還是和小夥子說：還是我來吧。
我還特地看了一下這個全景，有點山寨。拼接得太爛了一點兒，雖然不影響使用，開多了應該可以習慣這個奇幻的視角，但終究還是不太像一款50萬的車應該有的表現。我相信大家還是會使用後視鏡的，小事兒，anyway，終於還是開出去了。
在這個過程中，我還體驗了一下女王副駕。副駕駛前面有個板子，可以放下來翹著腳，有點人性化吧，不過我沒有什麼感覺，就是有個板兒。
然後銷售小夥兒還帶我體驗了一下nomi，nomi還是有點反應太慢了，作為一個經常使用小度和天貓精靈的我來說，nomi的確需要儘快成長，4歲的蔚來寶寶不能養家，但是同齡的小愛同學、小度小度、天貓精靈等等小兄弟們，可確確實實跑到前面去了。
之後是路上的駕駛體驗，沒有留什麼照片，因為開車了，拍不了
ES6的音響是真不錯，要說聲音方面，我也略有一點點研究，家裡sony、深海賽爾、beats等等不錯的耳機有一堆。蔚來的音質是好的。
Nomi雖然反應慢一些，但總歸還是可以提供差強人意的語音服務，這比一些傳統車的感受還是要好太多的。
關於駕駛方面，這車開起來不錯啊！為什麼有人說這車開起來晃來晃去的？我是沒有一點點這個感覺。
空氣懸架，提供不錯的支撐，對於路面上的坑窪過濾得也相當好。而且空氣懸掛終生保修，這真的是非常省心了。
蔚來汽車的三電都是終生保修，我的天吶，OMG！
而且開這輛ES6，我覺得非常好開，雖然是一輛帶著大電池的大電動SUV，單車身開起來非常輕盈，轉向也輕巧但不失精準，完全沒有黑蔚來的那些感覺。
可以這麼說，駕駛蔚來ES6是愉悅的，尤其動力遠超傳統汽車，那一種優越感和自信，足夠在道路上以居高臨下的姿態看待身旁的其它豪華品牌。無論BBA，是瑪莎，亦或是蘭博。
