今天，你的ofo押金退回來了嗎？
（想看方法的朋友，可以直接拉到文末看方法！）
我們的辦公樓距離地鐵站有段距離，所以我們不少同事為了避免遲到，上班的時候都會下了地鐵再騎一段單車。結果就是辦公室樓下的單車越來越多，都快放不下了。只是最近從去年的小黃車堆積又變成了2年前興盛的小橙車。
問到原因時，有的同事直言，早就不騎了，壞車太多了，開鎖速度比較慢，
小黃車都快黃了。
只是大部分人沒想到的是
在ofo小黃車涼了之前，先涼的竟然是自己的押金。
我朋友早在兩個月前就在ofoAPP上申請了押金退款，但在“預計0-15個工作日到賬”的期限後，她仍然沒有收到退款。
和我朋友有著同樣經歷的人不在少數……
為什麼小黃車的押金這麼難退？
——因為它真的沒錢退了。
而導致ofo如今失敗的原因，只不過是它過往的眾多隱疾集中爆發了罷了。
早在今年1月，騰訊《一線》報道就稱，“ofo公司賬戶上的可用資金僅剩下不到6億人民幣，若按照ofo每月4-5億元的人員工資和運維等支出、以及持續流出的押金計算，ofo手上的現金僅能支撐一個月”
只是後來阿里領投的 8。66 億美元幫他絲血翻盤，解決了部分供應款拖欠問題。只是
相對於ofo現有運營模式，再多的資本投入也彌補不了它曾經自己捅破的大窟窿。
首當其衝的
小黃車的質量問題。
小黃車的質量差，那就要常換常上新車才能保障使用者去使用。雖然單輛車成本只有224元，但單輛車日盈利僅有5毛、年盈利僅有180元，小黃車過去這幾年一直在賠本賺吆喝。
再有就是
而在激烈的市場競爭中，
ofo選擇了不斷一直在大規模的拓展業務
，以瘋狂的方式在全國各地投放。但黃車質量不過關，企業運維內部也不願意使用舊車，導致大量缺胳膊斷腿的“黃色屍體”遍佈城市。
同時企業內部毫無節制的揮霍
，花2000萬元冠名衛星，1000萬元請鮮肉代言，沒有嚴格的資金審批制度導致了
層出不窮的貪汙，都在一定層面上拖垮了ofo。
過去三年裡，在資本的助推下，ofo以無可複製的速度攀上巔峰，而又以始料未及的速度跌落，這不是一個偶然的社會現象，這是不少企業在發展過程中的通病，
投資人的瘋狂、公司擴張過快，管理和運營模式卻沒跟上，
出現了各種各樣的問題，
最後只能失控。
其實作為一個招聘平臺，這些年ofo的崛起我們都看在眼裡。我身邊也有很多同學曾經把加入ofo，作為自己的輝煌職業生涯的起點，殊不知在這些風口行當中，
資本的瘋狂給求職者一個過度繁榮的虛假表象虛偽，讓人很容易迷失在其中。
同時過高的起薪在企業崩盤後，當你去尋找下一份工作時，
無法擺正自己的心態，認清自己的價值
，對薪資要求的過多容易讓剛踏入社會的年輕人受挫。
當然現階段大家最關心的是如何才能退回自己的押金。我們也為大家整理了兩種較為可行的
退押金方法：
1、在小黃車的app上聯絡客服—轉人工客服
系統會顯示超過50人，然後就請一直等著保持這個對話不斷（需要每隔兩分鐘隨便發個字），大概半個多小時就有客服和你說話了，保持強硬的態度，直到對方同意為你退款即可。
建議早上七點嘗試，這時會比較容易成功轉人工。
2、直接打客服電話—400-0507-507
這點需要退款時間超過15個工作日，在早上九點之前，多次嘗試撥打，直到撥通以後，按按“3”（退押金），等待轉讓人工客服，堅信地要求客服人員現場操作給你退押金。同上一條，態度必須強硬。
總之就是聯絡到真人客服，並態度強硬的要求退款，
剩下的就是拼人品了，看你要花多久才能聯絡上她們了……
