王者歸來！
就在剛剛過去的5月，曾累計銷量突破80萬輛、單月巔峰銷量達4萬輛的福特福睿斯，帶來了自推出以來變化最大的改款，從外觀到內飾全面煥新，新車售價9。08-11。68萬元，你說香不香？
那麼經過此次革新之後，福特新福睿斯與老對手別克英朗之間，到底誰更勝一籌？
就讓我們將兩款車的1。5L版本頂配車型（分別是：別克英朗2021款改款典範1。5L自動精英型和福特福睿斯2021款1。5L自動榮耀版）對比看一看吧。
設計方面：兩款車各有側重
設計是一款車的臉面，同時也顯示了其定位以及瞄準的意向群體。儘管同樣都是美系合資緊湊型家轎，但是福特新福睿斯與別克英朗的設計還是各有側重。
福特新福睿斯主打的是運動時尚風範。外形方面，福特新福睿斯採用了福克斯獵裝版的設計風格，動感而又犀利，凌厲的大燈造型以及突出的前臉設計，都讓人印象深刻。內飾方面，福特新福睿斯凸顯質感和豪華，造型與用料都相比老款有著明顯的提升，採用福特銳界PLUS同款雙聯屏的設計更顯科技時尚，銀色網紋飾板和大面積使用的皮革包裹也更顯細膩與品味。
相比之下，別克英朗則主打精英風格。整體外形設計乾淨利落、大氣穩重，車身線條一氣呵成，絲毫不拖泥帶水，多處燻黑式點綴更增加了整車運動感。內飾方面，別克英朗主打精緻時尚，全黑內飾加上銀色飾條大面積運用彰顯質感，線條設計簡潔、耐看，只是塑膠材質較多，用料稍顯一般。
此外，在尺寸方面，兩車也有差別。簡單來說，福特新福睿斯的車身尺寸，無論是長度、寬度、高度還是軸距，都全面超過了別克英朗，這也導致空間方面新福睿斯更顯優勢。
配置方面：新福睿斯更全面
兩款車儘管價格相近、定位相同，但是配置方面差距還真是不小。
整體來看，兩款車的配置其實都很齊全，但福特新福睿斯的配置更全面。
比如，福特新福睿斯比別克英朗多出了前/後排頭部氣囊（氣簾），此外福特新福睿斯還比別克英朗多了無鑰匙進入/啟動系統、車載空氣清淨機、主駕駛座椅電動調節、車內環境氛圍燈等配置。
與此同時，別克英朗擁有的配置，福特新福睿斯大部分也有，甚至有些配置比別克英朗還要好。比如別克英朗提供的是手動空調，福特新福睿斯則是自動空調；再比如別克英朗的中控屏是7英寸，而福特新福睿斯則是10。25英寸中控大屏；還有別克英朗的是16英寸輪轂，而福特新福睿斯是17英寸輪轂，更大、更氣派。
當然，別克英朗也有一些配置是福特新福睿斯所缺少的，比如後排出風口、道路呼叫救援、手機互聯/對映等功能，但是整體而言別克英朗在配置方面不如福特新福睿斯表現好。
動力方面：新福睿斯表現更佳
動力方面，參與對比的兩款車都是1。5L發動機，並且都匹配的是6速手自一體變速箱，這樣的動力組合足以驅動緊湊型家轎自由暢行。
只是相比之下，福特新福睿斯的1。5L發動機無論是最大功率還是最大扭矩都強於別克英朗的1。5L發動機，唯一讓部分人有些介意的地方或許就是其搭載的是三缸發動機，但如今的技術早已今非昔比，福特的三缸發動機也比一般四缸發動機更靜音、振動更小。
福特三缸發動機採用了三大技術，分別是雙噴射、停缸和曲軸中心偏置及配重最佳化重大技術，尤其是停缸技術可以讓發動機中低速負荷時兩缸有效做功一缸休息，而在高速大負荷時三缸全力工作，再加上同級別少有的主動閉合式進氣格柵，不僅大幅降低了油耗表現，而且噪音也比一般的四缸發動機更小。這也讓福特新福睿斯的動力表現更能滿足消費者的需求。
總結：
儘管造型設計方面各有側重，但配置、動力方面表現更佳，車身與空間更大的福特新福睿斯，整體實力還是要強於別克英朗。
如果你也想買一款美系緊湊型家轎，那麼福特新福睿斯無疑比別克英朗更具誘惑力。
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