日前，《佛山市網路預約出租汽車經營服務管理辦法》正式釋出。新政明確指出，今年11月1日起，申請網約車的車輛應為純電動汽車或燃料電池汽車等新能源車輛。訊息一出，有佛山本地網約車平臺預測，在11月來臨之前，或會迎來燃油車申請註冊成為網約車的小高峰。
將來，佛山本地網約車的佔比將持續上升，對新晉司機而言，已是新能源車輛的“老司機”們有什麼經驗之談？有在本地從事網約車業務的司機表示，綜合來看，純電動汽車價效比較高。
新增網約車需為純電動或燃料電池汽車
《佛山市網路預約出租汽車經營服務管理辦法》將於9月12日正式實施，這份有效期長達5年的新政，提出今年11月1日起，佛山申請網約車應為純電動汽車或燃料電池汽車等新能源車輛。
新政的釋出早有先兆。2018年7月17日，佛山市交通運輸局就在官網上釋出公告，稱經過市政府同意，將啟動《佛山網路預約出租汽車經營服務暫行辦法》修訂程式，並於10月31日前修訂完成。按照規定，從11月1日起，所有申請從事經營網約車的個人或單位，均須依照修訂後的《佛山網路預約出租汽車經營服務暫行辦法》中網約車的車輛標準和條件，使用新能源車輛。
在此之前，佛山針對網約車經營管理曾出臺《佛山市網路預約出租車經營服務暫行辦法》，並於2017年6月1日開始實施。該檔案分別根據燃油動力汽車以及新能源汽車作出網約車的准入門檻：使用燃油（含油氣雙燃料）作動力的車輛軸距不小於2700毫米，車輛發動機功率不小於110千瓦，而節能油電混合動力車輛軸距不小於2650毫米，綜合工況百公里油耗小於5。0升。至於純電動和插電式混合動力車型（含增程式）則軸距不小於2650毫米，純電動車輛在純電驅動狀態下續航里程不少於250公里，氫燃料電池車輛續航里程不少於350公里。
新政的出臺，有何根據？市交通運輸局對政策作出解讀，稱此舉為結合省、市大氣防治汙染工作而作出的修訂。而目前的存量燃油動力汽車會否逐步淘汰？市交通運輸局未有迴應。
深圳、東莞等市相繼推出類似規定
在廣東，深圳是首個明確新增網約車全部改為新能源車輛的城市。去年，在廣東省交通運輸行業新能源汽車推廣應用暨安全監管工作現場會上，深圳市交委提出了深圳新能源車輛推廣目標：2017年公交車100%純電動化、2018年計程車100%純電動化、2018年新增充電樁1。8萬個、2020年物流車50%純電動化、2020年中心區充電站服務半徑小於900米。網約車領域，深圳擬於同年7月31日起規定，新增網約車全部為純電動車輛。
除了在增量網約車上下功夫，深圳還對存量網約車進行更新換代。根據《深圳市2016-2020年新能源汽車推廣應用工作方案》，深圳市內所有網約車要在2020年底達到100%純電動化。也就是說，到2020年底，深圳市內燃油動力的網約車將被取消從業資格證。
深圳以外，東莞、惠州等市也已陸續推出類似規定。值得一提的是，相比深圳而言，其餘規定增量網約車須為新能源車輛的城市，依然是“新車新政、舊車舊政”，即在還未有相關的更新政策出臺之前，現有持有相關網約車從業資格證的燃油動力網約車駕駛員，依然可以繼續營運。
事實上，廣東諸城的新政與省政府釋出的《廣東省人民政府關於加快新能源汽車產業創新發展的意見》一脈相承。《意見》指出，廣東將大力推進新能源汽車在出租、環衛、物流等領域的應用。各地不得對新能源汽車進入租賃市場設定高於傳統燃油、燃氣車輛的技術引數限制。
除此之外，《意見》還要求，從2018年起，珠三角地區每年更新或新增的巡遊計程車和接入平臺的網約車全部使用新能源汽車，粵東粵西粵北地區不低於50%且逐年提高10個百分點；珠三角地區每年更新或新增的市政、通勤、物流等車輛全部使用新能源汽車，力爭到2020年新能源汽車佔比達90%以上。
那麼，佛山會否效仿深圳、出臺相關政策逐步淘汰存量燃油動力網約車？南都記者查閱《佛山市網路預約出租汽車經營服務管理辦法》以及相關解讀意見，暫未有明確時間表。
遠景規劃
“十三五”期間將新建分散式充電樁4042個
在政策利好驅動下，越來越多新能源汽車投入到網約車服務領域。據佛山市交通運輸局提供資料顯示，截至今年9月3日，佛山已有5008輛車輛獲得網路預約出租汽車運輸證，其中燃油車572輛、油氣雙燃料車6輛、油電混動車3071輛、插電混動車525輛，純電動車僅有834輛，佔總數16%。
除去國內首家新能源汽車共享出行服務平臺曹操專車全部提供新能源汽車以外，佛山目前可以提供網約車服務的其他平臺，諸如滴滴出行、嘀嗒出行以及首汽約車等網約車平臺，均提供新能源汽車以及燃油汽車網約車服務。
劉全認為，新能源汽車在網約車中佔比的提升是大勢所趨。“像我一樣從燃油車轉新能源車去跑網約車的，不在少數。”劉全說。在他的建議下，劉全一位朋友程傑能今年也將座駕換成了新能源車。新車為他帶來了更高的利潤空間，也為他帶來了新的煩惱。
“充電太慢了。”程傑能抱怨，他所駕駛的某國產品牌純電動汽車，充滿電大約能跑400公里，但相對應地，充電時間則需要接近90分鐘。囿於續航以及充電時間，程傑能不太敢接長途的網約車單子，只能控制在市區範圍行駛。
程傑能所提出的，某種程度上代表著廣大網約車司機的痛點。程傑能認為，新政之下，只要充電問題沒有得到妥善解決，以純電動為代表的新能源網約車始終很難推廣。“能不能在市區裡建設更多充電樁？”程傑能提問。
展望未來，程傑能的痛點將得到解決。
如《佛山市南海區新能源汽車充電基礎設施財政補貼資金管理實施細則（2016-2018年）》中指出，2016-2018年建成並竣工驗收的新能源汽車充電基礎設施可申請補貼資金，隨著一系列利好政策出臺，網約車平臺們已積極投身佈局充電基建中。滴滴出行下屬的小桔充電，已於今年3月在愛丁堡酒店建設了配有12臺120千瓦雙槍充電樁、共計24個車位的新能源汽車充電站。
除了來自市場的推動力量之外，未來佛山將從政府層面牽頭，根據佛山市電動汽車充電設施規劃的發展目標，“十三五”期間在全市範圍新建集中充電站201座，其中公交車充電站108座，計程車充電站18座，城市公共充電站75座。新建分散式充電樁4042個，其中分散式公共充電樁2132個，內部專用充電樁1910個。
長遠來看，佛山的新能源網約車比例將持續提升。“短期內或許會有燃油車的反彈，對純電動等新能源汽車持觀望態度的人不在少數。在市場成熟之前，應該會有不少車主搶在11月‘關閘’之前註冊登記燃油車作為網約車，”某網約車平臺相關負責人表示，“但新能源汽車逐漸佔據主流，這肯定是大趨勢。”
各方反應
平臺
提升新能源網約車佔比
在佛山，有滴滴出行、易到用車以及嘀嗒出行等多個網約車平臺。佔據佛山網約車市場較大份額的滴滴出行已積極作出響應。滴滴出行於今年3月份宣佈，計劃年內在佛山投放8000輛新能源汽車增加綠色運力基數，滴滴出行網約車華南區域總監嚴輝表示，未來滴滴將提升新能源汽車在佛山運營體系中的佔比。
以滴滴出行為例，目前其平臺提供的網約車服務，主要以平臺提供的車輛以及註冊司機自備的車輛為載體；而兩相對比之下，又以後者為主。對自備車輛跑滴滴的網約車司機來說，如何在能耗與收入之間算好賬，是一門“必修課”。
在可以預見的將來，佛山本地網約車的佔比將持續上升，對新晉司機而言，已是新能源車輛的“老司機”們有什麼經驗之談？需要注意的是，新政對未來新增新能源網約車明確為純電動汽車或燃料電池汽車等新能源車輛。有在本地從事網約車業務的司機表示，綜合來看，純電動汽車價效比較高。
司機
純電動網約車成本更低
佛山網約車司機劉全在某網約車平臺註冊登記運營已有2年，駕駛的為某國產品牌純電動汽車。“一百公里大概耗電是16度左右，我一般都是在自己家充電，價格按6毛一度電來算的話，我一天滿打滿算跑300多接近400公里，那就是大概40元。”劉全說。
在此之前，劉全曾有過一臺燃油汽車。“那一臺車已經很省油了，但如果用來跑網約車的話，當然還是希望越省越好。”劉全解釋，之前的燃油汽車與目前所駕駛的純電動汽車級別相仿，但百公里綜合油耗大約為6升，按92號汽油每升7元來算，跑一百公里的成本就要42元，約等於目前所駕駛的純電動汽車百公里里程成本的4倍。綜合考慮下，劉全於2017年更換了純電動汽車。
根據2018年釋出的《關於做好廣東省新能源汽車推廣應用地方財政補貼工作的通知》（下稱“通知”），純電動和插電式混合動力汽車地方購車補貼額（地方各級財政購車補貼總和，以下簡稱“地方補貼”），不超過中央財政單車補貼額（以下簡稱“國家補貼”）的50%；燃料電池汽車地方補貼不超國家補貼，各市根據本地實際情況確定本地區具體補貼標準。各級財政補貼資金單車的補貼總額（國家補貼加地方補貼），最高不超過車輛銷售價格（國家補貼+地方補貼+消費者支付金額）的60%。
劉全回憶，當時購買純電動汽車的時候，就獲得了數萬元的補貼。“後期申請報、裝充電樁，需要支付一定施工費，但也能後期申請補貼。總的來說，連車帶樁，不過15萬元。”劉全透露，購置新能源車的所有支出，從事網約車2年內就已經回本。
有專業新能源汽車入口網站曾做過統計，同樣從事網約車服務，純電動汽車利潤空間更大。以100元收入為計，傳統燃油車除去運營成本和燃油成本，利潤空間在30元～35元左右。而新能源汽車以純電續航里程計算，減去充電成本及運營成本，利潤空間則在75～80元左右。
“主要還是純電動車省錢啊，不然哪能這麼快回本。其次就是純電動車保養成本也比較低。”劉全說，“聽說未來會有燃燒氫氣的燃料電池汽車？現在技術還沒成熟吧？”劉全提出疑問。
網友
希望儘快出臺相關補貼政策
事實上，新政裡提及的純電動汽車或燃料電池汽車等新能源車輛，後者主要應用在大型客車上，如公交車。在佛山目前尚未有燃料電池汽車大規模鋪開推廣，因此新政將燃料電池汽車納入增量網約車管控，更多是出於前瞻性的規劃。
值得一提的是，未來佛山或更新出臺新的新能源汽車推廣應用相關補貼政策。
有網友就佛山本地新能源汽車推廣應用財政補貼政策發問，希望能夠儘快出臺相關政策。隨後佛山市發展和改革局迴應稱，“目前正在研究擬定新能源汽車（社會車輛）推廣應用補貼政策。由於2019年國家將出臺新的補貼政策，我們將根據上級檔案精神相應作出調整，並儘快出臺新一輪新能源汽車（社會車輛）推廣應用補貼辦法。”
目前常州本地也在逐步正規化網約車出行方式，有想掙錢的朋友可以到常州橘子新能源汽車諮詢、試乘試駕。
地址：常州市武進汽車城D區西二號門
電話：0519-88768088
