據電子商務研究中心監測資料顯示， 2017年度，包含哈羅單車在內，共享單車領域融資金額達258億元。2018年共享單車市場繼續動盪，3月ofo再融8。66億美元（約55億元人民幣），4月摩拜賣給美團計37億美元（約233億元人民幣）。
作為中國“新四大發明”之一的共享單車，用王興的話說，摩拜是一個原創的發明。
停在大街小巷的共享單車，人們掃個碼就可以騎走，尤其適合大型交通工具下車後的最後一公里。週末騎上共享單車休閒運動，彷彿是一種時尚的健康生活方式。
給人們帶來便利的共享單車，負面資訊也不斷。共享單車吸引了大量的社會資本進入，據不可靠統計，將近有600億的巨資砸向共享單車領域。
資本是講回報率的，鉅額的資金砸向共享單車領域，而共享單車創造了多少經濟及社會價值呢？是否有公認的經濟機構對此進行測算過？
哈羅單車創始人楊磊調侃摩拜稱，“12月的資料1。1億營收，成本卻高達5。6億，虧損4。5億，總虧損6。8億！能把公司虧成這樣的人，不服不行。我反正做不到”。
楊磊的調侃其實反應出共享單車領域存在的一個共性問題：共享單車管理不善，運維成本高，虧損嚴重，破壞嚴重，造成社會資源的巨大浪費！
共享單車作為一個新生事物，固然需要社會給予更多的包容，城市管理機構給予更大的空間。但共享單車作為企業，必須對資本負責，必須對社會資源的有效利用負責。
君不見，城市街頭東歪西倒的共享單車，堆成小山的共享單車，甚至被扔到公園的河道里的共享單車。共享單車破壞之嚴重已經觸目驚心了！共享單車造成的社會資源浪費現象呼籲社會更多關注。
固然，造成共享單車大量破壞、浪費的現象跟某者社會渣渣缺失社會公德有關，但更重要的是需要拷問的是共享單車的管理之殤！共享單車企業的管理缺失或者管理不力是最重要的原因。
網路熱文《你的同齡人，正在拋棄你》最近引起了熱議，其核心觀點放在摩拜單車創始人胡瑋煒出售摩拜後，套現15億，並視之為“成功”。
這種現象是許多創始人心態的一面鏡子。只要有人投資，能套現走人，管它社會資源浪費！？
美團收購摩拜，但願成為醫治共享單車“管理之殤”的開始，摩拜而不是“膜拜”。
太木哥哥，網際網路科技觀察者，歡迎關注。
