2019成都車展上，吉利、奇瑞、長城、長安分別釋出了多款新車型，接下來幾天還陸續有新車型上市，但到目前為止有四款被廠家“寄予厚望”的車型，我們一起一睹它們的“風采”。
一、吉利博越PRO。
車身：長寬高分別為4544/1831/1713mm，軸距2670mm，定位緊湊型SUV。
底盤：前麥弗遜後多連桿獨立懸架。
動力：搭載1。5T發動機+6擋手自一體變速箱與1。8TD發動機+7速雙離合變速箱兩種動力組合，滿足國六排放標準。其中，1。5T三缸發動機，最大功率130Kw（177 Ps），最大扭矩255 N·m，最大扭矩轉速範圍1500-4000rpm；1。8TD四缸發動機，最大功率135Kw（184 Ps），最大扭矩300N·m，最大扭矩轉速範圍1750-4000rpm。
吉利博越PRO在博越基礎上打造而來，家族化設計風格，前臉換裝了全新造型的宇宙迴響式進氣格柵，同 “銳翼晶鑽”LED大燈，使得前臉看起來更具科技與氣勢。內飾方面比現款博越變化較大，中控臺有著豐富的層次感。新車將配置X WATCH Limited Edition（智慧出行手錶），該功能可實現車輛控制、運動健身、娛樂資訊、移動通訊等功能。12。3英寸中控屏操作介面科技簡約，內建GKUI19系統，可實現智慧語音互動功能。車機內容涵蓋娛樂、社交、智慧家居、地圖導航等用車場景，支援螢幕手勢觸控。吉利博越的品質已經得到了市場的認可，因為博越PRO是在博越基礎上開發而來，少了新車型質量方面的擔心，全新車型更貼近市場，更富有科技感和科技屬性。
二、長安CS75PLUS。
車身： 1。5T車型（2。0T車型）長寬高分別為4690（4700）/1865/1710mm，軸距2710mm，定位緊湊型SUV。
底盤：前麥弗遜後多連桿懸架獨立懸架。
動力：搭載 1。5T發動機+6AT和2。0T發動機+8AT兩種動力組合，滿足國六排放標準。1。5T發動機最大功率131Kw（178 Ps），最大扭矩265 N·m，最大扭矩轉速範圍1450-4500rpm；2。0T發動機 最大功率171Kw（233 Ps），最大扭矩360N·m，最大扭矩轉速範圍1750-4500rpm。
長安CS75PLUS搭載了幾乎“獨霸”同級的遙控代客泊車系統APA5。0，該系統可提供駕駛人在車外即可自動泊車的功能。搭載了IACC自適應巡航系統，整合單車道自動輔助駕駛、自動過彎減速、智慧限速輔助、車道保持等功能。長安CS75PLUS被很多媒體譽為“明日”座駕，雖然我覺得有點誇張，但是可以看出長安對於“顏值”的重視，一改之前CS75的比較保守的設計，新車外形內飾都得到明顯提升，尤其前臉貫穿式車燈設計，內飾類似於賓士的橫貫式儀表盤與中控屏，科技感十足。再有藍鯨發動機也得到市場的認可。
三、長城魏派VV7GT。
車身：長寬高分別為4774/1931/1672mm，軸距2950mm，定位中型SUV。
底盤：前麥弗遜後多連桿獨立懸架。
動力：搭載2。0T發動機+7速溼式雙離合變速箱，滿足國六排放標準。最大功率167Kw（227Ps），最大扭矩387 N·m，最大扭矩轉速範圍1800-3600rpm。
長城魏派VV7GT 基於VV7打造而來，比VV7更具豪華感。前臉繼續沿用家族“豹式仿生學”設計語言，後尾部採用溜背式造型，尾部保留了老款VV7上雙邊四出圓形排氣尾喉，凸顯運動屬性。配置比VV7車型已經很豐富的配置基礎上更多樣。增加做為GT車型的獨有配置，包括膝部氣囊、彈射模式、虛擬聲浪模擬系統、隨速律動氛圍燈、噴水雨刮等。VV7 GT的後排還可選裝豪華航空座椅，帶有座椅按摩、加熱、通風等功能，尤其後排中央扶手配備獨立觸控顯示屏，可對多媒體、天窗及遮陽簾等進行獨立操控。
魏派VV7GT類似博越PRO，都是基於老款車型開發而來，有老款做為品質的背書更容易得到市場認可。老款VV7在品質、舒適、豪華、靜音等方面突出，已經獲得很好口碑和銷量。
四、奇瑞星途LX。
車身：長寬高分別為4533/1848/1699mm，軸距2670mm，定位緊湊型SUV。
底盤：前麥弗遜後多連桿獨立懸架。
動力：搭載1。6T發動力+7擋雙離合變速箱，滿足國六排放標準。最大功率145Kw（197Ps），最大扭矩290 N·m，最大扭矩轉速範圍2000-4000rpm。
奇瑞星途LX的設計者是奇瑞汽車造型副總監兼全球首席設計師Kevin Rice，其一改以往奇瑞汽車顏值不夠的“痛點”。顏值上，星途LX很有設計感，星際矩陣式“LED大燈與橫向線條的前格柵前臉突出科技感。內飾方面，大量採用橫向設計元素，橫貫式12。3英寸的儀表盤及中控顯示屏，貫穿式空調出風口，凸顯豪華與科技感。該車搭載了奇瑞Lion 3。0雄獅智雲系統， L2。5級自動駕駛功能。其中AR實景導航功能很具特色，使駕駛更具方便、安全性。該車科技配置水平突出。
這四款車型價位、定位不同，其中奇瑞星途LX公佈的預售價格，不過定位更高階已經明確。這四款車可以說各具優勢，都是各自廠家比較重視的車型，受到很大的關注，肩負“重任”。同時也各有在市場上被“詬病”的地方，比如吉利博越油耗高，長城魏派起步肉，長安發動機質量的穩定性，奇瑞顏值“不線上”等等。那麼大家怎麼看呢，更喜歡哪款車型呢，覺得哪款車型更可能會 “火”起來呢？
