急轉直下的創業板“一哥”
5月14日晚間，深交所的一則公告讓樂視網這個充滿爭議的公司再次回到公眾的視野：由於連續三年虧損，6月5日起，樂視網進入退市調整期，屬於樂視網和“那個男人”的故事緩緩落幕。
賈躍亭和樂視網
2010年8月，樂視網輝煌上市，5年後，樂視網市值1700億元，成為了當時創業板的“一哥”，一舉一動牽動了億萬股民的心絃。但從16年開始，樂視網開始急轉直下，由於業務鋪的太散，資金鍊斷裂，創始人賈躍亭為了造車夢想，逃離海外，屢次承諾下週回國未果，甚至被網友嘲諷為“下週回國賈躍亭”。創業板“一哥”淪為網路笑談
為了造車夢想的“賈布斯”
提到賈躍亭，除了他“下週回國”的笑談以外，不得不提他的造車夢。畢竟，為了FF91，賈躍亭付出了太多了，儘管很多都淪為了網友的笑談，但是從他不斷的取得與債權人的和解，只為了能讓FF能夠在中國落地，可以看出，賈躍亭是真的在造車，與網友批判的“PPT造車”有著本質區別。不管他造車是為了東山再起，還是隻是為了向世人正名，這都是難能可貴的。畢竟作為一個老早就已經取得財務自由的人來說，或許造車最開始只是一個昂貴的遊戲，但是隨著資金鍊的斷裂，樂視網的崩盤，身邊人的眾叛親離，都讓造車成為了賈躍亭的執念。
賈躍亭的FF91
造車夢想實現，路在何方？
時間回到2020年5月9日，賈躍亭個人重組債權人投票靴子落地，破產重組方案通過了債權人層面的投票透過。這意味著賈躍亭實現了他不會放棄還債的宣言，也透露出賈躍亭債權人對於FF的信心。而這也為FF之後的融資和在中國的落地打下了基礎。
關於FF（Faraday Future），總部位於美國洛杉磯，是賈躍亭一手建立起來的全球化網際網路智慧出行生態企業。雖然研發和生產都放在美國，但是賈躍亭也重來沒有放棄回國，2018年與恆大的結姻被視為賈躍亭和FF回國的象徵，但是由於利益的分配，這次合作最終以失敗告終。
FF91
隨著這次賈躍亭個人破產重組方案透過，賈躍亭回國最大的阻礙也已經掃清，或許不久的將來“賈布斯”將帶著他的FF91正式回國。而這也並不是空穴來風，根據業內流傳的訊息，賈躍亭正在積極的聯絡國內的各大車企，尋求代工合作，雖然目前無法判斷事情的真假，但是賈躍亭想要回國國內市場，投資最少，見效最快的方式就是尋找代工廠。畢竟，特斯拉已經國產，FF91的上市也已經亮相許久，留給“賈布斯”的事件已經不多了。而誰將在這關鍵的時候拉一把賈躍亭，筆者也將繼續跟進，看看是救“賈布斯”於水火，還是同作天涯淪落人，我們拭目以待。
