小編點評：瑞虎7和瑞虎8亦敵亦友，三大件都是非常優秀的車款，在國內幾乎佔據行業龍頭之位，甚至比肩國外品牌的主流發動機，是國產自主品牌實力的證明，希望品牌越來越大，越來越好。
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動力引數上，瑞虎7搭載了1。5T和1。6T渦輪增壓發動機，馬力最大197匹，匹配6檔手動，7檔雙離合和CVT無級變速箱，工信部綜合油耗6。9L，底盤懸架是前麥弗遜和後多連桿式獨立懸架組合。全系滿足國六標準。
安全配置方面，瑞虎7全系滿足兒童座椅介面，剎車輔助，車身穩定控制，制動力分配，上坡輔助和陡坡緩降，多媒體系統還有GPS導航，藍芽電話，手機互聯個語音識別控制等。最高車型還有自動空調，定速巡航，全景天窗和遠端啟動功能。
檔把設計摒棄了傳統的手動設計，採用了更加精緻時尚的旋轉按鈕設計，表面鍍有銀色鍍鉻，色旁邊的三幅式多功能運動方向盤有相同之處，而且兩側車門和主副座椅也同樣有紅色元素設計，看起來非常舒適優雅。
內飾方面，瑞虎7採用了紅黑雙色拼接的設計風格，中控面板上有一條存在感十足的紅色材質覆蓋，視覺效果非常給力。其他部分均採用了深色皮質材料包裹，配有9英寸的觸控液晶顯示屏和全液晶儀表盤，科技感和檔次感迎面而來。
尾部佈局大量採用了平直結構分離，一體式的尾燈格外霸氣，中間鑲嵌了閃閃發亮的品牌車標，後備箱線條行雲流水，而且底部雙邊雙出的排氣口設計更是一大亮點，提升了尾部的顏值和質感，和瑞虎8有異曲同工之妙。
側面來看，瑞虎7線條凌厲，兩側玻璃和後方相互連線，配上向外突出的懸浮式車頂造型，以及車窗底下的分段式腰線，讓整個側面看起來立體感和肌肉感十足。輪轂採用了17-18英寸的多幅式鋁合金設計，而且輪拱和車身下方都運用了黑色鍍鉻裝飾，視覺效果非常亮眼，氣勢十足，絲毫不輸星途LX，瑞虎5X，長安CS55，哈弗H6和瑞虎8。
瑞虎7的出現，讓車企看到了希望，所以才有了之後的力作——瑞虎8，兩者外觀區別非常明顯，瑞虎7是巨大的燻黑處理的點陣式六邊形進氣格柵，兩側大燈深邃神秘，底部擾流板還增加了一條紅色飾條裝飾，兩側霧燈個性非常，讓整個車頭都非常力量，反觀瑞虎8，車款採用了開放式進氣格柵，兩側大燈也更加寬敞，底部霧燈組合和擾流板融為一體，有效拉伸了車頭的視覺寬度。
在緊湊型市場上，瑞虎7可謂大展拳手，因為品質比肩瑞虎8，所以競爭優勢非常強，可以說是給品牌開了一個好頭，車身結構是5門5座佈局，有三年或10萬公里整車質保，官方售價在7。99-11。58萬元之間。
瑞虎7定位於緊湊車型，尺寸不及瑞虎8，具體長寬高是4500*1842*1746mm，軸距可達2670mm。作為瑞虎8的兄弟車型，瑞虎7車款更新迅速，今年3月經過了全新換代升級，推出了2020款兩驅版。
奇瑞是國產自主品牌中三大件均比較出色的車款之一，旗下最經典的車款莫過於中型SUV瑞虎8，這款汽車幾乎收穫了絕大部分的品牌注意力，而且全系滿足國六標準，長寬高分別是4700*1860*1746mm，軸距可達2710mm。幾乎汽車界每一個新出的中型SUV都會被拿來和瑞虎8作比較，但很少有人知道，早在瑞虎8之前，奇瑞還曾推出過另外一款經典車型——瑞虎7PRO。奇瑞又一力作，197馬力+7AT+雙獨懸，7。99萬起帶國六，不是瑞虎8。
