汽車召回現在似乎成了各大車企的家常便飯，這也算是對消費者的一種負責
在過去的9月，多家車企共召回近千萬輛汽車，召回原因包括：安全氣囊問題、有電控系統問題、燃油系統問題、機械製造問題等等。接下來，一起來看看9月汽車召回情況。
下面我就不些具體車型大家看一看資料吧：
TOP1 大眾汽車/一汽大眾/上汽大眾
召回車輛數量：4，860，029輛
召回原因：本次召回範圍內部分車輛的駕駛席或副駕駛席正面安全氣囊裝配了高田公司生產的未帶乾燥劑的硝酸銨氣體發生器。在安全氣囊展開時，氣體發生器可能發生異常破損，導致碎片飛出，傷及車內人員，存在安全隱患。
TOP2 通用汽車/上汽通用
召回車輛數量：2，515，841輛
召回原因： 本次召回範圍內部分車輛的駕駛席正面安全氣囊裝配了高田公司生產的未帶乾燥劑的硝酸銨氣體發生器。在安全氣囊展開時，氣體發生器可能發生異常破損，導致碎片飛出，傷及車內人員，存在安全隱患。
TOP3 大眾汽車/一汽大眾/上汽大眾
召回車輛數量：1818340輛
召回原因： 本次召回範圍內部分車輛的燃油泵控制單元在特定負荷情況下會導致非負載電流升高，引起過熱，同時因受到安裝位置引起的機械壓力的影響，造成控制單元內部的電子器件可能失效，導致發動機熄火，存在安全隱患。
TOP4 廣汽本田
召回車輛數量：245101輛
召回原因： 本次召回範圍內部分車輛的副駕駛席前安全氣囊安裝了高田公司生產的未帶乾燥劑的硝酸銨氣體發生器。在安全氣囊展開時，上述氣囊的氣體發生器可能發生異常破損，導致碎片飛出，傷及車內人員，存在安全隱患。。
TOP5 廣汽三菱
召回車輛數量：81472輛
召回原因： 本次召回範圍內部分車輛由於供應商製造原因，發動機控制單元繼電器的焊接部在使用過程中可能異常發熱並脫焊，導致電路斷路，造成車輛行駛中發動機熄火併無法再次啟動，存在安全隱患。廣汽三菱汽車有限公司將免費為召回範圍內的車輛更換合格的發動機控制繼電器，以消除安全隱患。
TOP6 梅賽德斯-賓士
召回車輛數量：39458輛
召回原因：
上述範圍（一）內部分車輛由於供應商製造原因，車輛轉向助力控制單元插頭的密封性可能不滿足要求，導致溼氣可能進入到轉向助力控制單元，造成其內部的訊號傳輸受到干擾，轉向助力裝置可能失效，增加了車輛發生碰撞的風險，存在安全隱患。
上述範圍（二）內部分車輛由於發動機控制單元軟體問題，導致車輛在即將停止或者透過發動機啟停功能啟動車輛時，發動機可能熄火，駕駛員可能會誤以為是發動機啟停功能在工作，但發動機無法自動啟動，而是需要人工重啟，存在安全隱患。
TOP7 東風本田
召回車輛數量：30509輛
召回原因： 由於供應商設計原因，電子制動助力器控制軟體存在問題，在車輛行駛過程中可能產生誤判，從而啟動制動後備模式，導致制動故障燈點亮及制動踏力增大，存在安全隱患。
TOP8 三菱汽車
召回車輛數量：25893輛
召回原因： 本次召回範圍內部分車輛由於供應商製造原因，氣門升程電機繼電器和發動機控制單元繼電器的焊接部在使用過程中可能異常發熱並脫焊，造成電路斷路。氣門升程電機繼電器出現故障時，警告燈亮，並且發動機控制系統進入安全保護模式；發動機控制單元繼電器出現故障時，造成車輛行駛中發動機熄火併且無法再次啟動，存在安全隱患。
TOP9 長安福特
召回車輛數量：25355輛
召回原因：本次召回範圍內部分車輛的駕駛席正面氣囊裝配了高田公司生產的未帶乾燥劑的硝酸銨氣體發生器。氣囊展開時，氣體發生器可能發生異常破損，導致碎片飛出，可能傷及車內人員，存在安全隱患。
TOP10 捷豹路虎
召回車輛數量：14780輛
召回原因：本次召回範圍內部分車輛由於燃油供油管與車輛底部護板及車身之間未能保持足夠間隙，可能會導致燃油管磨損，使汽油洩漏，存在安全隱患。
