在其 11 代產品中，本田思域通常遵循革命性重新設計的模式，六年後又採用更謹慎的進化方法。作為全新的第 11 代車型，2022 本田思域屬於進化類別。發動機選擇和內部尺寸基本相同，駕駛體驗沒有太大區別，整體造型相似。它也是六年前其前任推出時的班級領導者。
那麼有什麼新鮮事呢？儘管Civic轎車的總體形狀（包括後背式車頂線）保持不變，但舊車的球狀擋泥板、誇張的線條和多餘的通風口已被更清潔、簡化的外觀所取代，隨著時間的推移，它的外觀肯定會更好。它看起來也比它更貴。內飾同樣在外觀上更加優質，如果不是塑膠質量，採用引人注目的新設計，設法同時整理機艙並透過額外的物理按鈕改進資訊娛樂系統。那些酷酷的復古風通風口怎麼樣？
基本上，思域內外看起來都更好，仍然是一款出色的緊湊型轎車，其令人驚訝的寬敞機艙和行李箱提供了令人印象深刻的實用性。它的價值主張還包括豐富的功能內容、有競爭力的價格、出色的燃油經濟性以及本田在可靠性和轉售價值方面的長期聲譽。雖然馬自達 3、現代伊蘭特和日產 Sentra絕對值得考慮，但這款新思域確實很難朝著不同的方向發展。
2022 年有什麼新鮮事？
除了上面強調的變化之外，完全重新設計的思域將僅作為轎車和掀背車提供，其概念與上一代相似。轎跑車不復存在了。高效能Civic Si和Civic Type R停產，而本田則準備了基於新一代的版本。
思域的內飾和車載技術是什麼樣的？
在充滿令人驚訝的內飾的細分市場中，2022 Civic 內飾即使在較低的運動裝飾水平下也能提供布座椅和基礎資訊娛樂系統。這仍然是一輛經濟型汽車，所以有很多硬塑膠（中控臺、門檻），但你所看到和觸控到的最集中在一個雅緻、現代的設計中，看起來（和感覺）它屬於更昂貴的車。按鈕和旋鈕令人滿意的點選方式不僅僅是奧迪的味道。我們還必須呼喚儀表板寬度的通風口，它們的蜂窩狀開口、金屬般的飾面和巧妙的旋鈕控制器。他們太棒了，奧迪可能希望它首先提出來。
然而，也許最重要的是，思域不再受其資訊娛樂系統的阻礙。有一個新的 7 英寸底座觸控式螢幕（左下方），Touring 配備了Accord 中的 9 英寸單元（右下方），但兩者都代表了對上一代系統的改進，具有更快的響應、更合理的選單結構和無故障。Apple CarPlay 和 Android Auto 是標準配置（在 Touring 中是無線的），至少在 CarPlay 中，我們喜歡本田不會鎖定音樂應用程式的觸控式螢幕控制元件（一個常見的煩惱）。
其他變化包括更傳統的中控臺設計（帶有滑動杯架和托盤的舊多層垃圾箱可能太聰明瞭）和新的數字儀表板。LX、Sport 和 EX 結合了模擬車速表和 7 英寸多功能顯示器，但它們似乎融為一體。它在設計上是傳統的，但在功能上卻是現代的。Touring 配備了一個完全數字化的 10。2 英寸儀表板，其基本外觀相似，但提供了更強大的功能和更炫的圖形。
思域有多大？
新思域在技術上比外面的上一個版本大，但還不夠重要。內部尺寸相同。其 37。4 英寸的後排腿部空間僅次於現代伊蘭特，比大多數競爭對手多約2英寸。對於緊湊型汽車，它絕對不緊湊。一位身高 6 英尺 3 英寸、座椅一直向後推的司機仍然在後座上找到了足夠的空間，可以舒適地“坐在他身後”。頭部空間也剛好夠用，儘管 EX 或 Sport 的標準天窗可能不是這種情況。
轎車的後備箱也沒有什麼緊湊的。在紙面上，它的體積為 14。8 立方英尺（Touring 為 14。4 立方英尺）。這可能比舊行李箱少 0。3，但它仍然優於競爭對手。在實踐中，我們發現它有足夠的空間容納我們行李測試的所有六個手提箱，還有一些空間。基本上，不要太確定你需要加強對家庭責任的雅閣。
至於思域掀背車，它的總長度縮短了 4。9 英寸，但這完全是後懸減少的結果。由於本田尚未公佈任何貨運量資料，這對貨運能力有何影響仍然是個謎。照片，至少（右下方），使它看起來類似於以前的思域掀背車的非典型貨物區域，更像是一輛三廂轎車（想想奧迪 A7），而不是傳統的大眾高爾夫式掀背車。
思域的燃油經濟性和效能規格是什麼？
的2022本田Civic LX和運動是由一個2。0升直列四缸產生158馬力和扭矩的138磅-英尺，這是段的典型量供電。前輪驅動和無級變速器（CVT）是在每一個文娛轎車標準，但兩廂運動得到一個六速手動的選項。LX 的燃油經濟性為每加侖城市 31 英里、高速公路 40 英里/加侖和 35 英里/加侖。Sport 較低，可能是因為它的車輪更大，但在 30/37/33 時仍然出色。在撰寫本文時，兩廂車燃油經濟性尚不可用。
Civic Sedan EX 和 Touring 以及 Civic Hatchback EX-L 和 Sport Touring 標配 1。5 升渦輪增壓直列四缸發動機，功率為 180 馬力和 177 磅英尺。CVT 是每個裝飾級別的標準配置，但 Sport Touring 提供六速手動變速器作為選項。除了明顯更強的加速效能外，這款發動機還獲得了更好的燃油經濟性。轎車的EPA估計 EX 為 33/42/36，Touring 為 31/38/34。
思域開什麼車？
歷經 11 代，Honda Civic 始終處於最佳狀態和最具競爭力的響應性甚至駕駛樂趣。最後一款思域就是這種情況，由於可用渦輪發動機提供的改進和低端扭矩，它上升到新的高度。2022 Civic 接過火炬並在此基礎上再接再厲。駕駛確實很有趣，輕巧靈活的感覺鼓勵您尋找蜿蜒的道路。轉向精確且始終如一地加權，賦予駕駛員一種連線感。油門響應也正如您對以駕駛員為中心的汽車所期望的那樣，儘管在運動或旅行裝飾中選擇運動模式確實會喚醒任何駕駛愛好者都應該欣賞的老派，一觸即發的反應。
渦輪發動機仍然是獲得更大扭矩、強勁加速和卓越燃油經濟性的發動機。也就是說，自然吸氣的基礎發動機當然是可以接受的——它的功率與競爭對手相當，但更流暢，聽起來更好。畢竟是本田。我們希望任一發動機都可以與手動配對，但至少強制 CVT 透過限制與這種越來越常見的變速器相關的高低轉速之間的溜溜球來彌補一些輕微的類似攪拌機的噪音。它還可以像其他 CVT 一樣模擬換檔，但比您在斯巴魯中找到的更自然。
