賽力斯華為智選SF5自上市就憑藉著華為和塞力斯深度合作的汽車而備受關注，更何況其百公里加速成績4。68秒、超過1000公里的綜合續航這樣耀眼的資料本身就已經足夠吸引，今天小編就帶大家來深入認識一下賽力斯華為智選SF5。
動力表現十分出眾
小編試駕了20多公里，在操作上最大的感受就是動力響應太快了；賽力斯華為智選SF5一共提供4種駕駛模式，即：經濟、舒適、運動以及彈射4種，還有溼滑路面道路模式；在實際駕駛體驗中，除了經濟模式之外，其他三種模式動力表現都非常強悍；即使是舒適模式，在60、70公里時速情況下，只需要腳下輕點約半釐米，也能感受到非常明顯的提速感。
彈射模式十足過癮
不得不說說它的彈射模式，在這種模式下，推背感和加速感極強，彷彿是在駕駛一輛賽車。
據官方介紹0-50公里/小時只需要1。99秒，零百加速時間4。68秒，根據小編親身實踐，這個資料絕對沒有弄虛作假；
值得一提的是，雖然其動力十足，但是發動機的聲音卻不明顯，在時速100公里情況下，最大的噪音竟是來自風噪，而非胎噪和發動機的噪音；除了其優秀的效能，我想前排雙層隔音玻璃也有效地降低了噪音。
如果您實在想要啥感受一下轟鳴聲，那麼在紅燈路口不妨開啟“彈射模式”，此時發動機會進入一個強制充電的過程，轉速提升到3000轉左右，轟鳴聲便會持續10-20多秒鐘，但之後發動機依然會歸於平靜。
雙電機帶來極致體驗
賽力斯華為智選SF5搭載了前後雙電機，前電機由賽力斯自研，其峰值功率達到了255KW；後電機則是來自於華為，整合在NEDC效率高達88%（高於業界4%）的華為DriveONE電驅動系統內；在雙電機和四驅系統的密切配合下，帶來的是820N·m峰值扭矩、405kW峰值功率，百公里加速4。68秒的表現。
此外，華為HiCar也是眾人期待的，喚醒語音控制系統後，就可以用它喚起導航、控制天窗、尾門、音樂、空調等操作，十分便捷，解放雙手；另外，基於鴻蒙OS的HiCar更可以實現遠端華為智選電器之間的互動與控制之類的炫酷功能，這種科技感和智慧感的結合，簡直就是智慧時代的最佳體現，也是其他車輛望塵莫及的。
綜合體驗下來，小編覺得賽力斯華為智選SF5無論是動力還是智慧性上都是可圈可點，非常適合喜歡操作感強，科技感強的年輕人，如果您也感興趣，不妨去試一試。
