80萬的這個價格對於豪華行政車型來說有些敏感，無論是向上摸D級入門還是向下拿C級頂配都是一個比較棘手的問題。向下去選擇C級的56E這三臺車，無論你拿的是否是頂配車型，車型的級別就放在那，這僅僅只是一臺中型車。而向上去選擇BBA的D級車，這個價格其實能碰到的就只有寶馬的7系入門級了。
而如今上汽奧迪A7L的出現倒是給了這個問題另一個不錯的選擇。頂配車型77。77萬元的價格也符合這個售價區間。那麼它與市場認可度不錯的D級行政車寶馬7系相比是否有優勢呢？
單從外觀來說，寶馬7系的樣子確實也符合市場對於行政車的那一套標準，外觀大氣、銀色鍍鉻點綴出商務的感覺。所以我們在入門級730Li身上看到，無論是豪華套裝還是運動套裝，它最終呈現出來的外觀仍是那種偏商務的裝飾，兩種風格的套件其實能看出的差別並不算是很大。而在A7L身上倒是看出了截然不同的兩種風格，有著商務範的流晶套裝，同樣的銀鍍鉻裝飾，增強全車的商務氣息。也有運動範的耀黑套裝，前格柵、後視鏡、車頂等等位置都採用了黑色套件來裝飾，將A7L打扮成了一臺效能車。兩車在外觀上的亮點配置還是A7L多一些，20寸的大腳要比730Li的19寸大上一些。此外A7L還有無框車門這個顏值大殺器，要知道有很多人就是為了無框車門而去選擇一臺轎跑車型的，可見這個配置的殺傷力有多大了。7系這個級別才有的電吸門，A7L上同樣也有，這個配置倒是一個標準的商務車型配置。
內飾設計這塊，寶馬7系的這個內飾倒是常見，作為一款4、5年未曾改款的車型。這套內飾設計倒是一直沒怎麼變過。就用料來說這臺730畢竟是80多萬的車，豪華程度還是能夠有所保障的，只是這個中控臺的設計風格顯得稍有點老舊了。在全民大屏的時代，寶馬還在堅持它的這套設計理念或許就有些吃不開了。A7L的中控設計則是奧迪中大型車型的那一套。中控兩個大屏顯示加上一個空調面板的觸控式大屏，三個數字大屏能夠顯示的資訊還是非常充足的，進入車內讓人瞬間就有科技豪華的感覺。
乘坐空間這塊7系的尺寸支撐它在這一方面要比A7L要大上一些，但論乘坐舒適性的話，我或許還是覺得A7L更勝一籌。首先是更寬的車身讓A7L在後排的橫向乘坐空間上就顯得更遊刃有餘一些。77萬這款的A7L還帶後排液晶顯示屏，並且在中央扶手箱上還配備了觸控式的空調、座椅調整按鍵，可以控制後排空氣溫度以及開啟後排座椅加熱、通風、按摩等功能。這些均是眼前這臺730Li所沒有配備的。
作為兩款價格都在80萬上下的車型，C+級的A7L與D級的730Li相比在動力、配置這塊純產品力的比拼上必然是佔盡優勢，讓它在行政接待中的豪華體驗度提升不少。至於外觀與內飾的設計，這就要看每個人的審美了。但相比於有些“陳舊”的7系，選擇更豐富、科技感更強的A7L個人感覺更加值得推薦。
