奧迪分南北後，南奧迪也即上汽奧迪相對還算是比較低調的，也許他們正是埋頭在準備其第一款車型，希冀著第一款車能夠一炮而紅，從而告慰這麼多年來為爭取奧迪售賣權所付出的努力。那麼上汽奧迪的第一款車型是哪款車呢？這就是引入國產的奧迪A7L，該車現在已經開啟預售，預售價為59。97-77。77萬元，預計明年1月份正式開啟交付，目前有1000輛先行版，這款車能否助力上汽達成目標呢？她是否對得起其定價呢？我們得從產品本身去探尋一下。
首先從 外觀上看，國產的 奧迪A7L基於奧迪的MLB EVO平臺打造，基本和進口版本的奧迪A7差不多，整體非常時尚，多邊形格柵內部用橫幅式填充。 兩側32顆模組的LED模組組成的鐳射大燈十分吸引人，而且大燈還採用了X形光學聚焦設計，將黑暗中的實際照射距離提高到普通LED大燈的兩倍，值得一提的是奧迪A7L全系採用了S-Line運動套件。
車身側面看來，腰線設計十分凌厲，五輻星鑽輪轂造型也相當運動，引數上看，長寬高分別為5076/1908/1429mm，軸距更是達到了傲人的3026mm，而且奧迪A7L保留了當初的無框車門設計，要知道，無框車門是多少人夢寐以求的。 另外，車門也是電吸門設定，豪華感還是非常不錯的。
車尾基本和進口版本，沒有任何區別，小鴨尾很動感，貫穿式尾燈也很亮眼，畢竟是燈廠奧迪，在燈上的造詣還是很高的，雖然整體很運動，但奧迪A7L卻採用了比較低調的隱藏式排氣。
內飾還是奧迪一貫的豪華標準，隨處可見的雙縫線便是最好的證明，中控臺採用分層設計，三幅式平底方向盤很運動，內部有紅色的雙縫線，手握兩側還有凹槽，全液晶儀表顯示很清晰，紅色指標爆發出運動特質，10。1英寸中控大屏內部載有全新一代資訊娛樂系統MIB3，娛樂面板下方是空調控制面板，多屏設計更顯科技感。
至於配置簡直不要太好，撿重點說，帶鐳射雷達的ACC全速域自適應巡航，“交叉路口交通輔助”、“交通擁堵停走跟車輔助”、“組合式前後部預碰撞安全系統”等6項智慧黑科技應有盡有，Bang & Olufsen 殿堂級音響具備16個高品質揚聲器，輸出功率達到705W，建立環繞立體的3D音效，用實際行動詮釋了貴是有貴的道理的。
動力上，奧迪A7L 55TFSI quattro搭載的是3。0TFSI V6發動機，同時採用了48V輕混系統，發動機最大功率250kW，峰值扭矩500牛·米。 傳動方面，匹配7速雙離合變速箱和quattro四驅系統。 低配版本還有2。0T供選擇。
