前幾日，上海釋出了最新的限行措施，得到不少車主們的關注，導致上海新能源汽車銷量暴增。
從政策來講，不管是私家車、公共交通車還是城市配送的車都將成為剛需。
接下來小編帶你瞭解新能源物流汽車的優勢以及為什麼會成為剛需？
一、政策推動了新能源汽車的剛需
1。地方的限行政策
上海公安局24日通告，進一步擴大外省市牌照在上海的限行範圍，今年從11月2日起，每日7時至20時，包括延安高架、南北高架在內的多條道路禁止“外牌”、“臨牌”小客車、未載客的計程車等通行。
最重磅的是明年五一小長假後的第一個工作日起，內環內地面道路高峰期將禁止外省市機動車號牌的小客車通行，這也將是上海首次釋出內環區域禁止外省市車牌駛入的交通管理措施。
據《2019年上海市綜合交通執行年報》，常駐上海的外省市號牌小客車有167。40萬輛，明顯趨嚴的限行政策將再次推升上海市原本就緊俏的牌照資源的熱度，讓人們對新能源車更加青睞。
預計上海新政使得新能源汽車依託路權優勢取得的年銷量彈性有望達到10萬輛級別，
路權優勢是新能源汽車產業發展的長邏輯之一。
2。免購置稅：
根據《條例》第六條一款規定，“納稅人購買自用的應稅車輛的計稅價格，為納稅人購買應稅車輛而支付給銷售者的全部價款和價外費用，不包括增值稅款”。
私家車購買車輛購置稅的計算
例：李某購買一臺華晨一號新能源物流車120000元，手續費10000元，包裝費6000元，應繳納車輛購置稅10854。7元。計算過程為：
A。車輛購置稅計稅價格=（120000+1000+6000）÷（1+17%）=108547。009（元）
B。車輛購置稅應納稅額=108547×10%=10854。7（元）
這樣買一輛10萬左右城市配送物流車，新能源車比燃油車節約了1萬元左右。
3。貸款補貼：
自2018年1月1日起，新能源汽車貸款條例明確，自用新能源車貸款最高發放比例為85%，商用最高發放比例為75%。傳統動力汽車貸款最高發放比例不變，自用車貸款的金額不得超過借款人所購汽車價格的80%。
並且中央財政和地方財政根據電動續航里程比例對購車消費者補貼，消費者最多可獲得6.6萬元。
這些政策也是為了鼓勵新能源汽車的生產和銷售，國家規定新能源汽車購置稅補貼再延期三年，到2020年年底結束。
二、同城貨運平臺規模的擴大
1。滴滴
今年6月8日凌晨0時許，“貨運”服務出現在了滴滴出行App一級欄目。對於這項服務的首批開通城市，滴滴疑似把選擇權交給了使用者，使用者可以透過投票的方式選擇杭州、廣州、北京、天津、深圳等10大城市。
9月28日，滴滴貨運透露，自9月中旬起，滴滴貨運的日單量已持續突破10萬。
滴滴貨運的加入，極大
的推
動了同城配送的產業發展，給司機也帶來了新一波機遇。
2。貨拉拉
貨拉拉的開城計劃，18年就已經完成了100多個城市的開拓，對於同城配送的車型與司機的需求也是逐日遞增。
（圖片來源：車眷邦 - “靠譜貨源、低價車源，就找車眷邦”）
3。快狗
根據快狗官網資料顯示，快狗業務覆蓋國內364個城市，平臺司機近兩百萬，並且還在不斷擴招司機中。可想而知，城配這一塊業業務需求是多麼的龐大。
4。其他
大量小同城配送平臺也在慢慢發展。社群商超團購、線下私人倉儲、冷鏈物流等行業的興起，也帶動了城市配送的需求。
三、網際網路高速的發展大環境帶動物流行業
每年雙十一，各大平臺，像淘寶、京東、拼多多推出各種優惠活動，激起許多人的購物慾，紛紛下單。每年快遞數也都大量的在增長。
（圖片來源網路，侵刪）
10月18日，國家郵政局郵政業安全監管資訊系統實時監測資料顯示，2020年我國第600億件快件正式誕生，距離第500億件僅過去38天，彰顯了我國快遞業的巨大活力和潛力。
加上今年直播電商的興起，李佳琦薇婭首播觀看人數紛紛破億，21號一場直播李佳琦直播間成交額當晚破億，巨大的交易量背後也是帶動了快遞物流行業迅猛發展。
總的來講，物流平臺的合作模式和各類電商的火爆造就了物流業的迅猛發展，而國家的政策更是推動了新能源汽車的前進。當兩者交織在一起時，新能源城市物流車必定是未來的一種剛需趨勢。
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