2008年以來
我國新能源產業迅猛發展
新能源汽車銷量屢破新高
隨著政策與市場的推動
三電技術也在迅速提升
但成本仍是行業痛點
時光荏苒，斗轉星移
如今已經10年過去了
首批新能源車電池已經進入置換期
有人說純電動車換電池要八萬元
是真的麼？
續航越高價格越貴
新能源汽車產業發展多年技
技術進步的同時成本也在攀升
8萬的電池更換價格也不完全
根據電池容量不同
價格浮動在3-15萬元之間
不同的封裝工藝也造成價格差異
不是大面積損壞可以更換電池單體
不過一般4S店沒有更換單體的技術
不同種類的電池價格不一
純電動汽車為了追求更遠的續航
多采用比能量更高的鋰電池
目前主要是三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池
其中三元鋰電池比能量更高價格也更高
乘用車由於車身空間有限
目前主流車型均已採用三元鋰電池
不過由於其主要原料鈷需要進口
所以短期內價格難以下降
更換週期是關鍵
更換週期的長短決定了用車成本
主要分為以下兩點
1、電池迴圈壽命
磷酸鐵鋰電池的迴圈次數為2000次左右
三元鋰電池的迴圈次數為500-1000次
基本覆蓋了通勤用車的全生命週期
不過電池效能的衰減速度會逐步加快
不好的使用和充電習慣會加快衰減
比如三元鋰電池長期處於高溫狀態
迴圈次數會減少到200次左右
2、電池更換需求
對於純電動為主的新能源來說
電池儲電效能與用車體驗息息相關
一般電池損耗20%以上就需要更換
因為續航與動力效能已經不如從前
有效能追求的車主建議選擇更換
不過對於使用的損耗大家無需擔心
許多車企針對電池有6-8年的質保
質保時間內的使用損耗可免費更換
買車的時候可以納入考量範圍
畢竟換電池是不享受國家補貼的
總結
隨著電池技術的提升，電池的容量越來越大、壽命越來越長，很多車企對於動力電池都有自己的電池回購或者維護政策，非人為損壞是可以免費更換的，購買新能源車已經越來越划算。
