被預測即將風光無限的阿疼就要來接替CC了，現在的CC頂配6缸車型裸車不足25萬，優惠了近10萬塊，這款曾經加價排隊提車的大眾最美車型CC早已風光不再，如果CC曾是你的Dream Car，現在入手絕對十分划算。
不過，等一等，如果你把眼光再放寬一點，往BBA陣營裡瞅一瞅，你會發現這樣一臺車：外觀超讚，無邊框車門，轎跑，前臉赫然一個賓士大LOGO，而且這車低配版本才20萬出頭，她就是賓士CLA。
大眾CC
賓士CLA
接下來我們就來yy一下，手裡有25萬，是買頂配cc還是買低配CLA！
外觀對比
這個就不用比了，買這兩款車的人都是顏值控，兩款車都很美，各有千秋，不分高下。
外觀對比
動力對比
這個差別就大了，CC頂配是6缸250馬力，CLA低配是4缸122馬力，論超車和開高速，還是開著250馬力的CC更有自信，當然CLA也有200多馬力的車型，不過那個價格就貴了去了，都夠買A6L了。
空間對比
首先CLA是緊湊型車，而CC是中型車，車身尺寸上，CC的長寬高和軸距都完勝CLA。內部空間上，兩車的表現都不佳，畢竟是轎跑，為了線條犧牲空間是常見的事，兩車後排頭部空間都極小，腿部空間CC略勝。
不過，既然買了轎跑，就要做好後排乘坐不舒適的心理準備，相信買轎跑的人後排也是不經常坐人的。
CC後排
CLA後排
內飾對比
賓士的內飾，沒什麼好挑的，豪華感絕對不是大眾能比的，不過CLA低配車型這個立體大屏的邊框真的好厚啊，做窄一點有絲毫困難嗎？還有畢竟坑爹的就是低配CLA副駕座椅居然不是電動調節，你可以賓士呀，實在不能理解。
CC的內飾就還是大眾套娃內飾啦，簡約、穩重，經不經典不敢說，反正沒啥新意、沒有科技感、沒有豪華感，對年輕人來說，算不上有啥吸引力吧~
CC內飾
CLA內飾
平臺對比
CC是基於大眾的MQB平臺打造，MQB平臺上開發的車型普遍廉價，比如POLO、高爾夫、速騰、邁騰、A3、速派、明銳等等。
CLA是基於賓士的MFA平臺打造，這個平臺其實也算是賓士最差的一個平臺，基於這個平臺誕生的車型也就賓士最廉價的車型，例如：A級、B級、GLA等。
所以，平臺基本上也是不相上下。
小結
大幅降價後的CC的確價效比超高，而且相信很多年輕人都把CC當過自己的Dream Car，但20多萬買一臺即將換代的車，心裡會不會挺糾結呢！而且，當你知道了20多萬原來還可以買一臺賓士轎跑，不知道買了CC後會不會一直有些小遺憾，因為你是一個本可以開BBA的人。
CC動力更強、配置更豐富、空間更大；CLA更有面子、更有面子、更有面子。要我選，我會選更有面子的CLA，畢竟買了CLA我不會有什麼遺憾；而買了CC，好像因為降價佔了好大的便宜，但總會感覺有遺憾。
