實用度非常高的配置
1、聯網的車載中控大屏
在智慧化程度較高的今天，好多車型都還在用原始的中控屏，實在是有點落伍，
這裡還是要表揚下國產車型，雖然中控系統軟體最佳化的一般，但好在都能用上了，都能聯網了。
語音喚醒、語音控制車輛、語音導航、語音播放音樂等一些常用功能都是能實現的。
車載中控大屏
2、自動駐車
自動駐車
自動駐車功能一般都是和電子手剎的車型配套使用的，它的功能也相當於系統發現我們在剎停車輛之後自動幫我們拉上了手剎，防止溜車
這個功能在我們等紅綠燈或是堵車時特別有用，我們無需在一直踩住剎車或是頻繁的拉手剎，起步也無需在放手剎直接踩油門即可。
當然還有上坡起步可以防止倒滑。
3、LED日間行車燈
在車輛啟動之後一直常亮的LED燈飾
LED日間行車燈
歐美都已經是要求強制標配了，國內還有好多車型沒有配
很多人對這個不以為然，覺得可有可無，但你看看如果在有路燈的城市道路上 你沒有開啟大燈/日間行車燈，前方的車輛在變道過程中是很難發現你的。
後視鏡中的你
或許有人會說常亮會不會影響日間行車燈的壽命啊，
那這個你就完全不用擔心，一般LED燈的壽命都是在5萬小時以上，即使你一天開10小時，那至少也能用14年。
4、倒車影像和倒車雷達、360全景影像
倒車雷達
即使已經是12年的老司機了，但我每次倒車都基本要用到這個東西。
也有很多車型只有倒車影像沒有倒車雷達，但透過影像有時候很難把控這個倒車距離，而且要實時盯著中控屏，而如有雷達就可以實時探測距離併發出警示聲音。
5、LED大燈
現在大部分10萬以內的部分車型都已經開始標配LED大燈了，當然可能個別低配車型還是鹵素大燈，
LED大燈（冷白光）通常要比傳統的鹵素大燈（黃燈）亮度提升4倍以上
LED大燈和鹵素大燈效果對比圖
大部分情況下，LED大燈的照明效果都要好於鹵素大燈，只是在雨霧天氣，LED大燈的穿透性沒有鹵素大燈好
對提升13格很有用的配置
1、無鑰匙進入/啟動
鎖車、上車、啟動 無需拿出鑰匙，一氣呵成、毫不拖泥帶水。
無鑰匙啟動
2、全尺寸液晶儀表
全尺寸液晶儀表
科技感滿滿，看上去更加的炫酷
相比傳統的儀表只顯示轉速、時速、油量、水溫等，液晶儀表顯示的內容更豐富，續航里程、油耗、檔位、導航地圖、多媒體影音等，更關鍵的是可以隨時的變換儀表的狀態，為駕駛增添更多的樂趣。
3、HUD抬頭顯示
HUD抬頭顯示
HUD抬頭顯示現在越來越普及了，好多10多萬的車型都開始標配了
它的主要作用就是把行車相關的引數投影到前擋風玻璃上，如時速、導航、限速標識、巡航狀態等。
比較雞肋的配置
1、主動剎車
說它雞肋倒不是說它沒有作用，主動剎車作為未來自動駕駛的一個非常重要的子系統非常重要，因為這關係到你我的生命安全。
有些車型在銷售的時候一直宣傳有主動剎車功能，但是也沒有具體的說明在什麼條件下能起做作用，能起多大的作用，
就我個人測試的幾輛帶主動剎車功能的車型來說，效果等同於沒有。
大家可以看看各種主流車型在不同的時速下，主動剎車的表現
截圖來自懂車帝，侵權刪
這樣不清不楚地宣傳，很容易讓人覺得帶了主動剎車無論遇到什麼情況都可以自動剎停，會讓駕駛人疏忽大意。
就像很多車企宣傳的帶有自動駕駛的功能一樣。
2、自動啟停
這個功能開發的初衷就是應對日益嚴苛的尾氣排放，起到節省燃油的作用。
自動啟停開關
但是作為使用者來說，這個功能用起來體驗真的不太好。
在城市堵車過程中，每次剎車起步都要重啟下，震動是必然的，而且發動機啟動有個過程，所以起步總感覺慢半拍。
頻繁地啟動對車載電瓶的損耗也是肯定的，好多帶自動啟停的車輛電瓶2-3年就要更換，而且價格要更貴一些，不知道省的油錢能不能密閉這個電瓶費用。
更尷尬的是，好多車型這個啟停功能沒有記憶功能，每次開車都要手動關閉。
如果你認為還有哪些比較實用的配置也可以在評論區留言交流！
