說起國產車型，大家的第一感覺大多是便宜，隨著近些年國內車企的不斷髮展，不少國產車型不僅價格便宜，而且配置還很高，豐富程度遠超過同等價位的合資車型，這也是其一大優勢。大家可能會覺得奇怪，為什麼國產車型配置這麼高，卻依舊還是賣的很便宜呢？看完了以下幾點，你就明白了！
第一個原因，與車企的研發投入有關。合資車的研發成本，一般會高於國產車型，在2018年，世界企業研發投入排行中，大眾集團僅次於三星和谷歌，研發投入高達158億美元。而從2019年上市車企研發投入排名可以看出，自主品牌的研發投入普遍會較低一些。即使是在汽車市場並不景氣的2020年，大眾汽車集團第一季度依舊投入了36億歐元的研發成本，研發營收比高達8%。
第二個原因，則是生產成本的差異。合資車有不少零部件需要依託進口，這大大提高了整車的製造成本。而自主品牌車型在本土生產、銷售能夠較好地控制整車成本，而且不少配置的成本，比如中控大屏，液晶儀表、全景天窗，真皮座椅等，在國內的價格也並不是很高，因此許多自主品牌車型基本都會配備，這也使得自主車型的配置顯得尤為豐富。
第三個原因，是在核心技術方面，國產品牌的核心技術相對於合資品牌來說還是存在一定的差距。雖然近幾年自主品牌也開始注重研發，但是在一些關鍵技術方面，還是會向合資車企進行借鑑。亦或者一些自主品牌為了降低成本，會在一定程度上降低三大件的成本投入，選用技術不那麼前沿的發動機、底盤和變速器，同時又為了提高競爭力，只能在配置方面下功夫，堆砌出更為豐富的汽車配置。
第四個原因，就是質量表現的不同了。雖然國產汽車也已經發展了很多年的時間，但是相對於國外百年車企的生產經驗，自主品牌的在生產工藝方面還有一定的差距需要追趕，這幾年雖然已經有了很大的改善，但是從市場反饋來看，自主車型的質量控制還是不算特別穩定，質量存在差距，所以售價親民有誠意才能被消費者所接受。
第五個原因，是汽車品牌效應。不少消費者在選擇汽車時往往會更為青睞合資車型，一方面是認為這些牌子有面子，另一方面是合資品牌讓他們覺得更為可靠。因此，合資車型的售價高，也更能為消費者所接受。而國產車型的品牌影響力相對較弱一些，只能將價格降低一些，並且，在配置方面給出足夠的誠意，才能吸引更多的消費者。
第六個原因，則與關稅有關。進口車與進口零部件都需要繳納相應的關稅，這部分成本自然也會使得合資車型的價格隨之上升，而國產車型由於大部分採用的都是本土化的零部件，這也使得其價格相對也會便宜許多。而且對於一些自主品牌車型，還能享受政策的福利和補貼，這也使得其優惠力度能夠更大，售價也能更低一些。
結束語：總的來說，國產車配置高，一方面是為了提升產品競爭力，從配置上彌補核心技術的稍有不足之處，而另一方面，是為了貼合國內消費者的喜好，國內許多消費者還是喜歡豐富的功能配置。而在高配置下，還能夠賣的如此便宜，這也與自主品牌的研發投入，生產成本，核心技術，汽車質量，品牌效應，稅收這六個方面有緊密聯絡。不過近幾年國產車企也在逐漸改善，加大研發力度，提升自身的核心技術及競爭力，更多地往中高階市場進軍，由於其品牌越來越被消費者所認可，價格有所提升也是能夠為大家所接受的，你覺得呢？
