這次新C5貼上了SUV的定位，一共6款車型，分別是1。6T和1。8T，官方報價價15。27到23。67萬。據說部分車型有補貼，可能為了高配車型銷量做得小妥協。
都說法系車浪漫，浪漫的有個性。浪不浪漫因人而異，沒法細聊。有人覺得這款天逸C5前臉褶子太多了，有人覺得好有個性啊！
價格方面，時尚型1。6T指導價16。97 ；1。8T指導價補貼後大概只有18w左右。老夥計還是愛信的6AT變速箱。這款合資車定位為緊湊suv，看基礎配置這出廠價也是夠良心了，唯一缺少一點華而不實和相對舒適型的配置。看看同級合資緊湊SUV價格都比這款新C5高。也不知道翼虎、科雷傲怎麼想。這麼多年psa在定價方面也算學乖了，雪鐵龍這次可能是不得不順應市場的無奈之舉。看看能否薄利多銷吧。
在國內法系車相對受眾少，導致雪鐵龍整體保有量受限，至少這是衍生出保值率其中的問題問題之一，最後到潛在消費者層面，購買慾望的天平就會失衡。
雪鐵龍當初開賣C3-XR，想佔SUV的窩，可是C3-XR銷量……現在回頭看4008，儘管打出優惠牌，銷量也不是太好。這次C3-XR的大哥——新款天逸C5外觀設計在車身顏色方面，視覺上感覺比較澎湃，但願有消費者喜歡這顏色運用的對沖。
看引數這款車軸距在同級車型中可以，但是前、後軸好像短了點。直觀看整體車長會有錯覺，相對感覺不夠大氣，但是實際的駕乘空間不會太差，畢竟軸距沒問題。車身尺寸長寬高4510/1860/1670mm，軸距為2730mm。這種是不是更可能贏得女性消費者機會多幾分？女性購車多數會考慮駕駛靈活，停車方便，再加上顏值，也許會達到新一級銷量。當然營銷費用是不是該多加點預算啊！
這次看車型引數，非獨立懸掛，無論調教怎樣，老C5車主應該先自信一把。不過雪鐵龍底盤板梁調校還是比較舒服。非獨懸也不算硬傷。畢竟以前的C4非獨懸調校就反應不錯。這麼看可能是因為定價問題，在這種底盤定位上做的讓步。
說安全配置。這款雪鐵龍天逸主動安全配置包含了ACC自適應巡航、主動剎車、前方碰撞預警、動態剎車輔助、行人識別、盲區監測、限速識別、車道偏離預警、駕駛員疲勞駕駛提醒、360°全景影像、智慧遠近光等。可是，可是，可是，這些配置的不是全系標配，有等級的選擇性配備。這配置路子，情理之中，意料之中。
其中高階駕駛輔助系統ADAS，利用車輛裝載的攝像頭、雷達、鐳射感測器等，電腦會對車輛進行行駛輔助，保證行車安全。這應該是同級車型的優勢之一。
第一次裝上搭載了自適應液壓穩定技術，好處是可以根據路況，自動調節阻尼大小，有效過濾大小顛簸。毫無疑問，頂配才有。
這款雪鐵龍天逸配置還有12。3寸全液晶儀表、電子換擋桿、換擋撥片和雪鐵龍互聯服務等等。近年來帶腳部感應開啟的電動尾門它也配上了。就是晃晃腳丫子開後備箱。
拭目以待吧。
