誒嘿,又到了這周的“你倒是問吶”!
一、前途又活了?
實不相瞞,
這車釋出會快結束的時候我也下定了!
K20可太讓K哥中意了,簡直是電動版“兩門尚酷”啊。而且K20的引數更牛,前後雙叉臂懸架,高效能版零百加速4。7秒,續航500km。
最關鍵的是預售價8.68-14.98萬
,還有硬頂和敞篷可選。天吶,前途是要繼承馬自達MX-5的衣缽在國內發光發熱嗎?
如果真的是這樣的話,199的定金我先奉上!
但是冷靜過後我又有一點點擔心了,因為以一個專業媒體來看,前途K20的釋出會太水了,更像是小作坊的狂吹之夜。
比如說前途K20的整備質量僅780kg
,什麼概念啊?奇瑞小螞蟻的整備質量都有955kg,nedc續航還只有301km。
哪怕說K20用了輕量化複合材料,K哥也不信能把電車車重做到這麼輕。要知道這車比小螞蟻大了兩個頭。
另外,雖然說續航能達到500km,但是官方並未標註工況?這是個什麼意思,實驗室模擬資料嗎?這臺車真的做過嚴苛的路試了嗎?
而且釋出會現場也沒有實車,除了人是真的,另外都是PPT。
好吧,說到這裡我已經開始擔心199元定金能不能退回來了。。。有沒有可能前途這次復活,只是為了收一波定金?
二、純電還是插混?
其實是差不多的,以你的通勤距離來估算,大部分路況是高速,純電可能2-3天就得充一次電。再來看插混,純電續航差不多100公里左右,高速基本上都是燒油的,那算一算也得3天充一次電了。
所以就充電次數來說,純電和插混差不多,而且插混還得額外付油錢。
這樣看來,無論家裡有沒有樁,都是選純電動車好一些。
落地25以內的話漢EV(超長續航版)、埃安V、
ID。4 X長續航版等都是可以選擇的,NEDC續航都在600km以上。另外你也可以從充電功率的維度去選擇,充電功率越大,需要的充電時間就越短,比如埃安V有個超級快充版,從30%-80%只需要10分鐘,對你來說可能很有必要。
至於艾瑞澤7就留著吧,萬一哪天要急用呢!
三、還是電車。。。
一步到位吧,北京新能源指標挺難獲得的,而且有效期只有12個月。另外在北京開新能源確實更舒服一些,特別是堵車的時候。
15-20萬左右的新能源車K哥都給你推薦幾款,15萬的話可以選秦PLUS或海豚,這兩款車我都開過,做的還挺不錯的,但是得注意交車時間。
20萬不到可以選擇ID。3,小車裡駕駛質感無敵啊,而且別看車小,ID。3的軸距挺長的,後排空間比高爾夫要大很多,除了內飾塑膠感強了一些,沒有大毛病。
如果你追求個性的話,Smart精靈也不是不能考慮,沒有人能拒絕賓士!
四、
領克02HB怎麼樣?
這個價位的新車我也看過,
02HB的綜合實力已經很強了。
(兩廂新思域出來當我沒說)
內飾討喜就不說了啊,像座椅用料這些02HB也是上乘了,再搭一個燕飛利仕音響,對於社畜來說這種享受已經可以自嗨了啊!
2。0T高功率發動機就當買車附送了,車少的時候踩一腳不爽?
但千萬別去算降擋時間,也別去和AMG這類車斗,咱就是圖個賣菜快樂一點。
Ps。你真的不考慮考慮二手了嗎?現在的行情20出頭可以買A45了,20大還可以買到後期款,AMG哦~
五、
寶馬每小時!
作為“寶馬每小時”責任編輯,K哥負責任地告訴你,有!
湖州就有一臺630i雙門跑車,09年上牌售價10。38萬,搭載3。0L N52自然吸氣發動機。雖然說N52會燒機油哈,但只要維護得當,跑60萬公里是沒問題的。
當年寶馬還在玩自然吸氣的時候,N52B30可以算是頭牌了,在3系、5系、7繫上都能見到,技術實力也很雄厚,鋁鎂合金缸體、第二代Valvetronic技術、雙凸輪軸可變氣門正時系統等。
雖然效能引數現在看來並不出色,但滿載榮光的N52真的是值得車迷吹很久的。
不過嘛,參照王傑克修了14萬,
你起碼還得再準備5萬。
OK,本週的“你倒是問吶”就到這裡啦。
K哥非常樂意效勞,解決你們的“花式問題”,有任何疑難雜問,可以在下面留言,也可以直接發私信,每條必看!
下面是K哥擼過的車
無論是吐槽還是推薦
我們都坦率的給出了自己的想法
新關注的車友可以再翻翻看看啊!
勞斯萊斯庫裡南
法拉利Roma