125太子摩托車盤點,豪爵有三款,GV125S裝配水冷V2發動機
動力方面它們將會搭載一款125cc的單缸風冷頂杆發動機,它實際排量124cc,最大功率7...
動力方面它們將會搭載一款125cc的單缸風冷頂杆發動機,它實際排量124cc,最大功率7...
相比小海豚,U100的線條更加銳利一些,車身尺寸估計差不多,豪爵用“羽量級”來描述它,坐高和車重相比常見的125cc車型應該要低要輕一些...
動力方面它們將會搭載一款125cc的單缸風冷頂杆發動機,它實際排量124cc,最大功率7...
這裡我們就需要看一下豪爵的VD125和大陽的載載125了,這兩款車在設定方向上和雅馬哈GEAR50完全一樣,但它們的負重能力會更強,動力表現也會更給力,所以過多的吹捧雅馬哈的這款商務踏板車其實也並不理性,當然想要低油耗50cc更適合,但如此...
尤其當這款TR300和友商車型比顏值時它是很容易會被欺負的,就拿QJ閃350來說這款車在顏值上絕對可以秒殺TR300,因為QJ非常清楚車友們想要什麼樣的巡航太子車...
DL150則純粹是一款娛樂化車型,它屬於當下市場比較火的休旅車,這款車除了外觀更加的專業化以外,騎行三角將會更直立,舒適性也有了一定提升,並且還將採用雙通道ABS,也搭載了最新一期的豪爵ESR動力總成,使其從內到外都有了全面的進化,更像一款...
豪爵最近動作有點大啊,在雙通道ABS、長續航里程的城市越野DL150上市的同一天,又釋出了新款踏板“速道”(VD125S/VD125),分別主打商務用途和經濟代步...
售價:16999元推薦指數★★★☆☆四、派方 引力派方,由吉利攜手力帆共同成立的一個新品牌,這款派方 引力是剛剛上市的一款車型,使用了150cc排量單槓水冷發動機,外觀造型設計非常激進,純屬玩樂的一款小踏板,有點類似於意塔杰特...
在55-120km/h 常用車速段,油耗甚至低於250cc車型重點配置這款DR300,前後配備了博世的ABS,減震用的KYB的減震,倍耐力惡魔輪胎,等等等一身的品牌加持那麼問題來了,這款釋出價為3...
再加上整備質量也只有151KG,軸距1360MM,加上名牌的公路輪胎,春風NK250就像一個功夫小子,彎道甚至賽道都是可以盡情揮灑激情的地方,上班通勤市區穿行也是非常合適春風NK250的做工質量其實在國內的產品上來說,確實比不上豪爵鈴木的產...
豪爵旗下越野公路兩用車,前碟後鼓244mm離地間隙,單缸風冷電噴國四引言部分現在的年輕人都喜歡刺激的事物,喜歡追求速度,因此摩托車成為了彰顯個性追求自由的一種方式...
總而言之,豪爵TR300在經受了DR300早期定價上的打擊後,這次所給出的預定價格還算比較理性,整車的用料還是一如既往的很豪爵,所以只要這款車以最低價發售,那麼我相信還是會有很多車友,為其吶喊助威,掏錢包支援的...
其實很多人猜測之所以叫好不叫座的原因是,因為閃300S目前只有鏈條版本,對於一款巡航車型來說,外觀有了、V缸有了、沒有皮帶傳動似乎少了靈魂,直到目前為止閃300S的皮帶版本依然未能上市...
但與豪爵UHR150相比,無極SR150GT在配置上卻要豐富得多,尤其是TCS版,配備了越級的TCS、行車記錄儀等等...
滑動離合器也首次搭載在了豪爵XCR300上,不出意外的話,滑動離合器也是選擇的進口零部件商提供的產品,另外,其他一些關鍵部分的配置,XCR300沒有提供說明,但是應該與DR300不相上下,甚至更高,所以單就配置高階與否的方面而言,XCR30...
而另一個擅長踏板的品牌三陽,終於也按捺不住了,將海外市場的JET X(GPX DRON)給搬到了國內,正式向前幾款運動踏板宣戰,參與到火熱的競爭中來...
若真是如此,還真有可能從售價9380-9980元的UY125手中搶回一些市場,目前8780元起的USR 125正在這樣做,UCR 125再助攻一下,這兩兄弟未來的表現還真有些期待...
動力方面豪爵USR125搭載一臺124CC單缸風冷發動機,這款發動機來自於豪爵旗下的全新動力平臺ESS,符合國四排放標準,質量以及穩定性在很多踏板車上經過檢驗...
在動力功率和實際駕駛體驗方面,採用149cc單缸風冷發動機的豪爵DF150依靠電噴,使加速更穩定且感覺更舒適...
簡單總結在豪爵的125排量的跨騎車系裡面,這款DM125E是最實惠的,如果說是鑽豹的替代品,還不如說是以前銀豹的替代品,因為這款摩托車採用的發動機是頂杆機在國四車型裡面比較實惠的車型了,而且質量還那麼好,關於震動方面,震動還是有一點的,但是...