定位有所提升,長安第二代逸動XT實拍曝光
尾部最大的特色就在於尾燈組部分,實際上雷克薩斯新款LS車型也有相似的燈體輪廓,但長安新款逸動XT的尾燈要更為激進,非常明顯的Y型輪廓還有紅色燈帶特別強化出來,其餘部分的燈殼則採用了鱗片狀的隔斷裝飾...
尾部最大的特色就在於尾燈組部分,實際上雷克薩斯新款LS車型也有相似的燈體輪廓,但長安新款逸動XT的尾燈要更為激進,非常明顯的Y型輪廓還有紅色燈帶特別強化出來,其餘部分的燈殼則採用了鱗片狀的隔斷裝飾...
藍寶石RX 6800 XT超白金的各方面表現很出色,暢玩高解析度遊戲的同時,顯示卡溫度更低更安靜,對比RTX 3080也毫不遜色並佔有優勢,能夠成為玩家在高階遊戲顯示卡上的新選擇...
推出Radeon RX 5700 XT液體魔鬼並不奇怪,因為迪蘭一直堅持要提前指出水冷旗艦產品...
關於XT的應用目前以國內消防車輛的配置來看,市區用車選配斯堪尼亞XT越野車型的還是比較少,而機場消防車裡這類全驅底盤就比較常見了...
從規格上來說,RX 6700 XT的目標是1440P解析度,也就是2K級別遊戲,配有12GB GDDR6視訊記憶體...
此外,第二代逸動XT搭載的Forest Air森林空氣淨化系統、觸控式副駕顯示屏、三種主題模式、變排量節能自動空調等智慧配置,為駕乘者帶來更舒適的用車感受...
第二代逸動XT更是如此,以時尚的外觀、前沿的科技、舒適的駕乘,高標準滿足年輕消費者用車需求...
就是前兩天在印度首發Realme XT,國內也通過了工信部認證,國行版的Realme XT也將不久在國內釋出,Realme XT作為是Realme X的換代產品,在曝光出來的配置中,RealmeXT又將定義千元機的新標準...
下面,我分享一下個人畢業後十多年的用車換車經歷:工作第4年:雪佛蘭樂馳08年大學畢業後,剛步入社會的自己可以說是“貧困潦倒”來形容,無工作經驗無家庭背景,只有靠自己努力去打拼...
老款其實現在來看也是美美的~新一代逸動XT現款逸動XT新一代XT前臉採用了長安的家族化設計,蝶翼式造型,相信大家也見得很多了,和CC、逸動、逸動DT一樣,暫且忽略像誰這一說,客觀來講,換臉後確實更加大氣更加鋒利,前燈組造型配合前臉的變化變得...
如果你想買中國品牌車型,不妨看看東南DX5和逸動XT這兩款車...
新逸動XT RS實車前臉新逸動XT RS實車車身新逸動XT RS實車車尾遺憾的是新車在內飾方面並沒有做出多大改變,依然是沿用了現款車型的內飾風格,唯一的區別就在於,一些細節的地方添加了彰顯身份的紅色裝飾元素...
如果持續目前的趨勢,下半年有望看到價格普遍迴歸官價,尤其是隨著RTX 40系列、RX 7000系列的臨近,降價可能會來的更猛...
AMD 5nm工藝的RX 7000系列將於年底釋出,升級RDNA3架構,效能提升明顯,RX 7700級別的顯示卡效能就可以超過目前的RX 6900 XT顯示卡...
時尚領潮的外觀、先進的智慧科技配置以及舒適的駕乘體驗,第二代逸動XT透過此次試駕證明了自身實力...
5TGDI渦輪增壓缸內直噴發動機的匹配之下,不僅保證了高效的動力輸出,在換擋響應方面也進行了有效升級,每當深踩油門,新逸動XT RS都能夠不見頓挫地實現動力增強,加速線性感很強,而在這個級別的車型中,無論合資還是自主,大多數車型在猛踩油門時...
5T渦輪增壓發動機,最大功率169馬力,最大扭矩250牛米,與之搭配的是6速手動變速箱及一套雙離合自動變速箱,整體開起來的感覺很輕快,急加速推背感挺強,轉向手感也非常不錯,唯一不足的就是底盤調校太過於舒適了,不過許多消費者們喜歡的往往就是想...
外星人會用它搭配旗艦處理器銳龍9 6980HX,8核心16執行緒,加速頻率在Zen家族中第一次達到5GHz,熱設計功耗45W+...
其實在2017年的時候,AMD就發不過史上第一款水冷公版,RX Vega 64 Liquid CoOLED Edition,核心頻率高於風冷版,但是功耗也高達345W...
當然,僅僅跟進是絕對不夠的,RDNA 2架構還有一大批自己的獨門絕技,比如AMD FiedlityFX,就是一整套遊戲圖形技術的合集,包括對比適應性銳化、降噪、可變著色、環境光遮蔽、螢幕空間反射、超解析度等等...