前幾天才聊過高金GK500的攀爬版，沒想到這麼快就在工信部的公告當中看到它。在歐洲它叫做，Brixton Crossfire 500 XC，在中國市場高金有GK500、GK500穿越版，那麼這款自然而然的會叫攀爬版。
從申報圖當中能看到，GK500攀爬版和Crossfire 500 XC基本一樣，外觀上能夠很明顯地看到減震行程的加長，雖然都是鋼絲輻條輪，但是規格發生變化，前110/80-19，後150/60-17。前輪加大到19寸，前後輪寬度也都變窄了，輪胎換成了越野效能更強的巧克力胎，還多了發動機下護板。但是，還不知道具體的減震行程和離地間隙。
根據國外佈雷斯通提供的資料，攀爬版的座高來到了839mm，不過國外版本的車重有195kg，而國內版本輕了3Kg，油箱容量13。5L保持不變，發動機也還算那臺486cc雙缸，35kw的輸出。
本身就有很好的底子，在高金GK500基礎上推出的攀爬版絲毫不會覺得突兀，這臺車除了重了點，其他地方還真沒什麼明顯的槽點。
在同級別車型當中，高金GK500系列和無極500AC、幼獅500是直接的競爭對手，GK500的細分車型目前已經達到了三款，在目前的國產同級別復古車型當中，也只有幼獅500會有這麼多版本。雖然無極500AC孤軍奮戰，但是也將要換上525的新款發動機，未來的競爭依然很激烈。
