新能源汽車充電服務主要包括
上游充電樁的
製造
及下游充電樁的
運營
兩大部分
本期為大家介紹下游：
充電樁的運營
不過，在瞭解充電樁運營前
先來看看
充電樁的充電方式
充電樁的充電方式
新能源汽車根據充電方式進行劃分，主要分為
交流充電
和
直流充電
，兩者充電樁保有量佔比約為6：4，其他充電方式還有
換電充電、無線充電、大功率充電
等方式。
一
交流充電樁
交流充電樁
俗稱“慢充”，不可直接為汽車動力電池充電，需連線車載充電機為汽車充電，採用常規電壓、充電功率小、充電慢，但結構簡單、體積小、成本低，通常安裝於城市公共停車場、商場和居民小區。
二
直流充電樁
直流充電樁
俗稱“快充”，可直接為汽車動力電池充電，採用高電壓、充電功率大、充電快，但成本高且電壓電流大，影響電池壽命。直流充電樁通常安裝於運營車充電站、快速充電站等場所。
充電樁的運營
一
運營模式
中國新能源汽車充電樁行業產業鏈中游運營主體可分為三大類，包括
專業化運營商、政府和整車企業
，不同型別企業在充電樁運營市場具備各自優劣勢。在三類運營主體下，中國新能源汽車充電樁行業形成了6種主要的運營模式。
專業化運營商主導模式是當前充電樁主流運營模式
，因此專業化運營商佔據充電樁運營市場的主導地位，佔公共充電樁運營市場份額的75%以上。
國有企業其次
，佔公共充電樁運營市場份額的20-25%。由於整車企業並非以開拓充電樁市場為目的，整車企業充電樁市場佔比較低，不到5%。
二
競爭格局
充電樁運營市場由專業化運營企業主導
，專業化運營企業佔公共充電樁運營市場份額的75%以上；以能源、電網基礎設施建設為主業的國有企業，佔公共充電樁運營市場份額的20-25%；以推廣新能源汽車產品為主要目的整車企業，佔公共充電樁市場份額低於5%。
三
發展趨勢
充電樁充電服務費逐漸市場化，服務費價格彈性增加，提升充電樁市場自行調節能力。充電樁盈利模式更加豐富，運營商收入來源更廣，除了傳統的充電費用外，還包括廣告收入（安裝於充電樁LCD上的廣告，目前，單臺充電樁廣告年收入僅500元）、零售收入（圍繞充電樁覆蓋範圍營造餐飲、購物、健身、美容等零售和服務消費）、大資料管理（為使用者提供資料分析，如使用者行為分析、車況診斷等，獲取增值服務收入）、停車收入（建立新能源汽車專用停車場，獲取停車費的同時提高充電樁利用率）等。
目前行業排名靠前的運營商有
特來電、國家電網、星星充電、普天新能源
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