在當下國內市場新能源系列品類非常多，而目前熱度比較高的當屬增程式系列車型，這一系列車型的主要優勢在於綜合區行里程的提升，同時也具備著超強動力的表現，目前大量增程式車型的出現，對於比亞迪混動系統的影響比較大，這是首批華為問界M5SUV車型正式登場，綜合續航里程達到了1100公里，車型採用的就是增程式動力系統，這款車型整體的續航表現對於比亞迪系列車型的影響比較大，完全可以被稱作是比亞迪的“噩夢”，零百4秒，上市5天狂賣18億，
配四驅，有媲美百萬豪車的實力？
問界M5的造型整體風格給人感覺更像是一臺燃油車，屬於極為運動化的設計。梯形的進氣格柵幾乎佔據了整個車頭，兩側霧燈區域面積也比較大，再配合修長的大燈組以及車身隆起的筋線，還頗有幾分效能車的味道。
來到車內，問界M5採用了對稱式“T”字佈局，內飾風格相當簡潔，幾乎看不到什麼物理按鍵，就連空調出風口都採用的是隱藏式設計。因此，你一眼就能看到佇立在中控臺那臺15。6英寸2K HDR智慧大屏。
問界M5的車身側面與傳統SUV高大平直的線條有所不同，新車的車側看起來更像是轎跑SUV車型，車頂自B柱後曲線快速下滑，營造出一種類似溜背車型的感覺，隱藏式B、C柱的設計也實現了“懸浮式”車頂的視覺效果。
問界M5新車的長寬高分別為4770/1930/1625毫米，軸距為2880毫米，空間表現不俗。從側面看，問界M5車身顯得修長優雅，將氣質這塊拿捏的死死的。對比那些喜歡用凌厲線條來強調產品“攻擊性”一面的部分產品，圈哥更喜歡問界M5這種溫和的風格，即使沒有太過複雜的線條車身依舊刻畫得非常飽滿，大量曲面設計加上大溜背、隱藏式門把手、貫穿式腰線等元素讓問界M5顯得既時尚，又不失運動氣息。此外，車尾採用了時下流行的貫穿式尾燈。
AITO問界M5此次參與測試的車型是四驅至臻版，它採用了前橋非同步交流電機、後橋永磁同步電機的四驅方案，總功率為365kW，總扭矩為675N·m。與此同時，AITO問界M5還配備了一臺1。5T四缸專用增程器，其壓縮比為15：1，熱效率達到了41%，最大發電效率為3。2kW·h/L。電池的能量為40kW·h，WLTP純電續航里程為180km，綜合續航里程超過1100km。
