開門見山，今天我們要說兩個事情，第一個事情是帶大家複習下《消費者權益保護法》，第二個事情是上汽榮威做的一些事情，已經激起了眾怒！眾所周知，我國的《消費者權益保護法》是為了保護中國老百姓不受企業欺負，尤其是汽車市場中往往視消費者如空氣的車企們！
我們就以買車用車為例，根據《消費者權益保護法》中的第八、九、十條所賦予消費者的權利，比如第八條的【知情權】，就是指經營者必須向用戶提供商品的價格、產地、生產者、用途、效能、規格、等級、主要成分、生產日期、有效期限、檢驗合格證明、使用方法說明書、售後服務，或者服務的內容、規格、費用等有關情況。
而第九條的【選擇權】則是消費者享有自主選擇商品或者服務的權利，比如接受或者不接受任何一項服務，並有權進行比較、鑑別和挑選；第十條的【公平交易權】是指消費者在購買商品或者接受服務時，有權獲得質量保障、價格合理、計量正確等公平交易條件，並有權拒絕經營者的強制交易行為！
說完《消費者權益保護法》，接著我們就要嘮嘮榮威乾的一些“壞事”！
就在年前的時候，53位榮威車主聯名上書上汽榮威高層的事情，可謂是鬧得沸沸揚揚。而這個事件的起因，就是這兩年榮威以強硬和誘導的方式，邀請很多榮威車主去店裡進行車輛系統升級，然而在所謂的升級後沒多久，很多榮威ERX5 EV400車型的車主卻發現愛車似乎遭遇了被強行鎖電，純電續航里程相比系統升級前縮水高達20%左右！要知道ERX5的落地價可是高達30萬，這個價格放到現在也是國產車中的天花板，絕大部分消費者有這個預算都會選擇BBA，從這點我們也能看出選擇ERX5的車主群體絕對是榮威品牌的真愛粉，然而他們萬萬沒想到自己真金白銀所支援的品牌，最終卻這麼對待他們！
要知道對於純電動車型來說，續航里程本就是消費者最看重的事情，再加上榮威ERX5本身的純電續航里程也才不過300多公里，因此縮水20%的嚴重性可想而知。毫無疑問，榮威官方至今未做公開回復的鎖電行為，已經侵犯了我們上面所說的知情權、選擇權、公平交易權。試問，榮威怎麼敢做出如此膽大包天的事情，竟然能強制“幫助”消費者給愛車“鎖電”！
說到這裡，我們就要代消費者來問問榮威的高層領導，比如作為榮威品牌營銷部市場及公關總監——趙夢傑。面對大批次ERX5車主提出的車輛系統升級後出現的鎖電問題，以及全網鋪天蓋地的4S店對消費者的承諾不兌現，甚至於是在銷售和售後環節中出現欺詐行為，這些問題是榮威品牌官方無法管理，還是官方默許的行為？請趙夢傑給廣大消費者一個合理的解釋！
要知道就在去年年底的廣州車展上，趙夢傑還公開喊出：“對於榮威而言，我們有很多使用者保有量，在這樣的情況下，使用者的信任是第一位，我們推出的產品質量是第一位，品質要求是第一位，我們推出的產品，要先過自己的質量關。所以榮威最重要的定位是：優品國民車。”那麼問題來了，請問趙夢傑趙總，您曾經說過的這些話面對著我們今天所提到的這些車主維權問題，做到兌現了嗎？您口中所謂的榮威是優品國民車，國民承認了嗎？
大俠車談：
毫無疑問，以榮威ERX5車主為代表的的所遭遇到的鎖電事件，就是榮威品牌的消費欺詐！如果鎖電不是因為所謂的系統升級所導致的，為何榮威至今不敢站出來澄清，並且4S店在通知車主時竟然還說是工信部要求的系統升級，要知道工信部可不背這個鍋，它的部門職責中就有明文規定：不干預企業生產經營活動，真是欺負老百姓不懂法？還是根本就不把老百姓的合法維權放在眼裡？
