兩個月前，車主小劉提了輛比亞迪唐，之所以會選擇這款車，也是全面考慮後決定的，因為這是一輛7座車，休息的時候可以帶著全家人出去遊玩，而且是一輛混動車型，在養車方面也比較輕鬆，何況這款車有著比亞迪先進的混動技術，選車時，他根據自己的預算選擇了比亞迪唐和廣汽傳祺GS8，傳祺GS8雙擎2。0TM 兩驅尊貴版的售價是22。88萬，而唐DM-i 112km尊榮型的價格是21。68萬，兩款車在價格上沒有太大的差距，都是7座的混動車型。
以前的混動技術都是由合資品牌把控，尤其是日系品牌，不過現在各個國產品牌也推出了自家的混動技術產品，不過能夠取得一定口碑和銷量的車型並不是很多，而比亞迪唐在7座混動車中一直是網紅車型，在市場上的表現不錯，廣汽傳祺GS8也完成了換代，而且這款車有著廣汽豐田的背景，所以在市場上的呼聲也比較高，在技術方面這兩款車可以說都很優秀，如果兩者相對比的話會是怎樣？下面來具體分析一下。
在外觀上，這兩款國產車的顏值都很高，傳祺GS8採用的是龍鱗翼前臉設計，而比亞迪唐也同樣使用了家族的龍臉設計，兩款車都很符合國人的審美，傳祺GS8的中網尺寸非常大，使整個前臉看起來很霸氣，兩側矩陣式LED大燈在車輛啟動時伴有開合效果，帶來了滿滿的儀式感，另外還有幾何多光束遠光燈功能，比亞迪唐的家族式設計雖然並不新鮮，但展現出來的氣質非常優雅，大燈的造型比較精緻，但功能上有些單一。
內飾上，兩款車同樣採用了比較相似的設計，中空懸浮著液晶大屏，不過比亞迪唐的中控屏可以自適應旋轉，這是比亞迪的一大特色，傳祺GS8的中控尺寸達到14。6英寸，而比亞迪唐尺寸更大，達到15。6英寸，在功能上都支援車聯網、下載線上應用功能，方向盤的風格有所不同，傳祺GS8比較普通，而比亞迪唐是雙幅式設計，再加上雙色的拼接，看起來很有設計感，而且也凸顯出一定的豪華感。
在舒適性方面，兩款車都照顧得很到位，均配備了後排出風口，不過傳祺GS8還有後排獨立空調，車內的座椅都是皮質包裹，上面有菱形格的設計，看起來比較高階，兩款車的後排座椅填充物比較柔軟，中央都有扶手，適合長時間乘坐，只不過傳祺GS8採用了純黑色的設計，看起來有些沉悶，而比亞迪唐是雙色拼接的，時尚感更強。
對於消費者來說，混動車型的電池技術也很關鍵，傳祺GS8使用的是跟漢蘭達同款的鎳氫電池，由於容量比較小，所以續航方面也不是很給力，不過在油耗方面很經濟，百公里僅需要5。3升，而比亞迪唐配備的是車企最新研發的刀片電池，安全性方面更可靠，續航也非常給力，能夠達到112公里，官方公佈的油耗為5。5升。
在動力上，兩款車完全走的是不同路線，傳祺GS8直接使用的是豐田的第4代THS混動系統，發動機使用的是自主研發的2。0T，採用米勒迴圈，熱效率達到40。23%，最大的功率為190馬力，最大扭矩為320牛米，從資料上來看也是比較出色的水平，而比亞迪唐則是家族自己研發的DM-i插電混動系統，同樣採用了米勒迴圈，熱效率達到了40%，最大的功率為139馬力，最大扭矩為231牛米，可以看出比亞迪唐在效能上面略弱，不過滿足日常使用沒問題。
結語：22萬沒要廣汽傳祺GS8提了比亞迪唐，開了2個月後，車主小劉有話要說：“從這兩款國產車的實際表現來看，他們代表的是國產混動SUV不同的發展路線，雖然傳祺GS8有著優秀的表現，但在技術上找了外援，而比亞迪唐則是自力更生，使用的是自家的混動系統，另外還搭載著知名度非常高的刀片電池，單憑這一點就能吸引不少消費者，因為這樣一款車才是國人最大的驕傲，而且比亞迪唐在純電續航方面也有很大優勢，112公里的續航完全可以滿足日常使用，平時還可以當成一款純電動汽車使用，對於整天在市區行駛的人來說非常有利，用車成本也可以更低，雖然比亞迪唐在某些方面不如傳祺GS8，但憑著出色的混動技術也能圈粉不少”。
