在經歷了9個多月車市風雨的歷練和洗禮後，現在可以來說說凱翼炫界了。該車是在去年的6月22日上市，在經過了銷量的爬坡期後，凱翼炫界留給市場的熱度並不算高，只能說是屬於中下游水平，月均銷量在3000臺以下，相比瑞虎5x和長安CS35來說，有著明顯的銷量差距存在。
眾所周知，作為一款市場定位是入門級的緊湊型SUV，凱翼炫界的售價在5。89萬-8。49萬元，該車車身“三圍”的長寬高分別為4400*1831*1653mm，軸距為2632mm，相比長安CS35系列的4335*1825*1660mm的長寬高，2600mm的軸距，有這樣的的優勢存在。當然了，也比瑞虎5X的車身尺寸偏大一些，與哈弗初戀基本上在一個水平線。
配置方面，凱翼炫界標配2氣囊和胎壓顯示等，個別車型還增加了車身穩定控制、倒車影像、定速巡航、陡坡緩降和不可開啟全景天窗等。整體上來看，凱翼炫界只能說是誠意雖有但勉強而為之，相比其競爭對手哈弗M6PLUS、瑞虎5X、哈弗初戀和長安CS35等車型，市場優勢不是太明顯。
雖然奇瑞把凱翼賣給了五糧液集團，但奇瑞仍然是凱翼的第二大股東，這也是為何凱翼汽車的銷量一直是在奇瑞集團銷量名單中的原因。在過去的2020年中，加上炫界正式上市之前的鋪貨量，凱翼炫界在去年的銷量只有21779臺，銷量最高的月份是在去年的12月份，單月銷量在5100臺上下。
但到了2021年1月份，凱翼炫界的單月銷量就下滑到了1100臺左右，環比去年12月份的銷量，出現了比“攔腰斬”還可怕的大幅度銷量下滑，環比下滑高達79%。反觀今年1月份，瑞虎5X的單月銷量為7066臺，長安CS35的單月銷量為12229臺，仍然高出凱翼炫界很多。
2月份因為受到春節假期的影響，大家都在一個起跑線上，銷量方面雖然都下滑了不少，但凱翼炫界仍然與瑞虎5X和長安CS35有著較大的銷量差距。上個月，凱翼炫界月銷634臺，前兩個月累計銷量為1684臺；瑞虎5X月銷6250臺，前兩個月累計銷量為13316臺；長安CS35月銷7023臺，前兩個月累計銷量為19252臺。銷量差距還是蠻大的。
但是，2021年凱翼炫界不但要和瑞虎5X和長安CS35進行角逐，還要面臨著哈弗M6、捷途X70和遠景X6等緊湊型SUV的降維打壓，同時，還要受到新對手哈弗初戀、哈弗赤兔等競爭對手的衝擊。作為一款與凱翼炫界市場定位一樣的車型，哈弗初戀2月份的銷量為4002臺，前兩個月累計銷量為9616臺。明顯高於凱翼炫界的銷量。
寫在最後：說實話、無論是品牌的影響力還是美譽度，以及銷售網點少等等，凱翼炫界都與瑞虎5X、哈弗初戀和長安CS35存在著不小的差距，儘管炫界上市後為凱翼汽車帶來了一些銷量提升，但要想在白熱化的市場競爭中，追趕上奇瑞汽車、長安汽車和長城汽車的市場表現，對凱翼汽車來說仍然是路遠且長，你說呢？#凱翼炫界#
