今天說的這款車就是凱迪拉克CT4。根據交強險上險量統計的最新銷量資料分析，凱迪拉克CT4在2022年4月份的銷量為467臺，月度銷量持續下滑，與3月份的銷量資料相比，環比下滑了31。92%，在國內轎車市場排名第140位。官宣，從24萬降到19萬，6。9s破百，你不心動？
全新一代的凱迪拉克CT4效能版車型，整體的車身更加低趴，並且提供了碳纖維的運動套件，車身更加輕量化，讓整體的效能感更足，這些運動套件的使用並不單單為了美觀，主要為了降低車身的重量，讓車型在極限駕駛過程中有更加突出的加速能力。
新車的內飾也繼續沿用了現款車型的設計，中控臺採用對稱式設計，梯形的中控螢幕雖然尺寸不大，但搭配上空調出風口以及排列整齊有序的物理按鍵，整體有著不錯的觀感。其中現款車型傳統換擋桿將會被淘汰掉，新車會換裝上科技感更強的電子檔把，進一步增添車輛的檔次感。
三輻式的多功能方向盤也很有設計感。儀表盤雖然採用的是機械指標設計，但是它的中間巧妙的搭配了4。2英寸彩色行車電腦顯示屏，使得二者完美的融合在了一起，看上去十分協調。而造型新穎的8英寸梯形半懸浮式觸控液晶屏，雖然尺寸不是太大，但它的功能還是非常強大的。
雖然新款CT4的定位為中型轎車，但從側面看絲毫感覺不到普通B級車的臃腫，相反，新款CT4透過低趴的車身設計以及充滿力量感的腰線點綴，會讓人感到車輛在駕駛體驗方面應該頗為靈巧。而4760/1815/1421mm的車身尺寸以及2775mm的軸距則在時刻提醒著你，這是一臺標準的中型轎車。
車尾部分在直列飛翼式尾燈的加持下顯得十分立體，同時車尾上方微微翹起的尾翼以及下方雙邊共雙出的排氣佈局似乎在告訴消費者：“別看我是一輛中型車，我也一樣可以很運動。”
在動力方面，該車搭載了一臺高功率版本的2。0T渦輪增壓發動機，並且這款發動機的最大輸出功率可以達到237馬力，與之配合的是一臺8速自動變速箱。並且該車的加速時間僅為6。9秒左右，而作為一臺20萬級別的豪華品牌家用轎車，這樣的動力表現可以說已經相當出色了
