網約車焦點訊（作者 唐梓欽）近日，懂車帝公佈了40款電動汽車的冬季測試結果，低溫環境下測試的車輛，實際續航與官方續航相比，基本呈現腰斬狀態。
《網約車焦點》也與多地電動汽車的網約車司機聯絡，瞭解到在實際使用中如果開空調，續航縮水比較普遍。不過，由於電車成本比油車更低，已經受到網約車司機的普遍喜愛。
此次冬季測試，涵蓋了市場上各價格區間的主流電動汽車車型，例如宏光MINIEV、特斯拉Model 3/Model Y、蔚來EC6、小鵬P7、大眾ID。3、廣汽Aion S、極氪001、尤拉好貓、比亞迪海豚、保時捷Taycan等。
在零下15-20℃的環境下，這些車型實際續航里程，相比官方宣傳的續航里程，基本呈現腰斬狀態。例如，官方續航里程為615km的蔚來EC6，實測續航為336。9km；官方續航里程為670km的小鵬P7，實測續航為316。2km；官傳續航里程為606km的極氪001，實際續航為298。4km。
在網約車行業，純電動車輛的使用率越來越高，不少城市都在網約車管理細則中提出，新增或更新車輛必須是純電動汽車，進一步擴大了電動車的市場份額。
事實上，電動汽車的續航問題一直是司機關注的重點，既關係每天的跑車時長，也影響實際收入。以下為《網約車焦點》與多地網約車司機訪問實錄。
案例一
訪問物件：金華網約車司機黃師傅
駕駛車型：廣汽埃安炫530
去年6月份，黃師傅貸款購買了一輛廣汽埃安炫530，總價11萬多，首付5萬多，每個月還款2800元，三年還完。
它對這輛車的價格、外觀、科技感、空間都還比較滿意，特別是擁有自動駐車系統，等紅綠燈的時候，可以讓雙腳得到休息。
目前車子已經跑了15萬公里，平均每個月電費1300元。對於車輛的續航，他顯得不太滿意。“車子顯示的續航為410公里，不開空調還好，可以跑350公里。夏天開空調，只能跑300公里，冬天開空調，只能跑200多公里。”他每天基本上要充2次電，每次一個半小時。
案例二
訪問物件：廈門網約車司機王師傅
駕駛車型：廣汽豐田ia5豪華版
去年11月，王師傅貸款購置了一輛廣汽豐田IA5豪華版跑網約車，裸車價14萬，分36期付款，每月還款4400元。
他選擇每天凌晨四點左右去給車子充電，這個時間的電費在0。45-0。5元每度，相比白天1。2元的價格便宜不少，而且還不用排隊，每天電費在20-30元。
目前，車子已經跑了近11萬公里，每天跑300公里左右，充一次電足夠應付。他說，廈門的天氣基本上不會太冷，冬天基本上不用開暖氣，所以續航的波動幅度不大。“續航里程要看個人的開車習慣，官方續航是510，我個人開380左右。”
案例三
訪問物件：紹興網約車司機杜師傅
駕駛車型：吉利帝豪EV450
2018年10月，杜師傅購買了一輛吉利EV450，全款15萬多一點，目前已經開了近18萬公里。
每次充滿電後，車輛的續航顯示是400公里，平常實際能開350公里左右，在冬天的時候，只能開200多公里。
他所在的紹興小縣城，一天下來，能接到50單左右起步單，總價差不多跑兩百二三十公里。“一天充電一次，不出城的話，這個續航里程已經足夠。”杜師傅說。
三年來，車子很少發生故障，保養也不需要做得很勤快，這是他比較滿意的地方。不滿意的地方，就是配置偏低，“15萬左右的車，連個中控屏都沒有”。
案例四
訪問物件：河源網約車司機劉師傅
駕駛車型：比亞迪e2
去年11月，劉師傅分期三年，買了一輛比亞迪e2，每個月還款2200，目前已經開了10萬公里。除了有一點異響的問題外，其它方面他都比較認可。
續航方面，官方資料是405公里，實際能跑320-330公里，夏天開空調的情況下波動不大，但是冬天開空調後，大概只能跑240-250公里。
“我們城市比較小，一天也就跑個300公里，一天一充就搞定啦。”劉師傅說，當地充電很便宜，一天只要二十多塊錢電費。
