隨著人工智慧、物聯網、5G等高新技術完善與突破，近年來網際網路與移動終端的完美結合，讓車聯網在汽車工業上得到了廣泛應用，不僅智慧交通成為現實，自動駕駛相關技術也得到了迅速發展。
2020中國國際智慧產業博覽會上，i-VISTA自動駕駛汽車挑戰賽也賺足了大家的眼球，緊急剎車、行人避讓、爬山坡、過彎道、穿隧道，3D重慶的全路況地形考驗著汽車界的“最強大腦”，曾經只出現在科幻電影中的自動駕駛場景，如今離我們的生活也越來越近。
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自動駕駛迎來利好
2020年2月，有關部門聯合印發了《智慧汽車創新發展戰略》，提出了2025年實現有條件智慧駕駛汽車的規模化生產（L3級別），2035年全面將建成中國標準的智慧汽車體系的願景。同時，自動駕駛也是當前全球汽車與交通出行領域智慧化和網聯化發展的主要方向，其獨特優勢將在未來的交通中發揮巨大作用。
除了中國以外，美國與歐洲也相繼推出了多項政策支援自動駕駛發展。美國車聯網協會預計2020年配備半自動功能汽車滲透率有望更快提升，2025-2030年，大多數汽車達到全自動化，更多消費者會使用自動駕駛出行。根據歐盟的自動駕駛規劃，2020年部分L3或者L4級別的自動駕駛汽車有望投放市場，2020年所有新車都實現聯網，2030年有望步入全自動駕駛社會。
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自動駕駛技術並非遙不可及
今年3月，長安汽車宣佈首款可搭載L3級自動駕駛技術的UNI-T具備量產能力，並在特定區域開展了駕乘體驗。該車型透過搭載5個毫米波雷達、6個攝像頭、12個超聲波雷達作為主要感測器，可實現3個360度車外環境感知，最大探測距離大於200米、測量精度達10釐米，可有效識別駕駛環境中的車輛、行人、車道線、護欄、交通標識牌等資訊，進而引導車輛安全地自動行駛。
在商用領域，由一汽解放主導，智加科技助力，聯合摯途科技等合作伙伴共同打造的全新一代L3級別J7自動駕駛超級重卡在9月6日正式釋出，這款超級卡車不僅能實現對道路及周圍環境的360度安全感知、突破人類視覺盲區及極端天氣條件的限制，還能實時記錄分析司機狀態、規避疲勞駕駛危險。這也讓一汽解放J7，成為了重卡領域裡的里程碑式產品。
不僅如此，在9月15日開幕的2020中國國際智慧產業博覽會上，百度與金龍客車聯合研發的L4級自動駕駛中巴車在重慶永川區首發。據《行車智》瞭解，該車型也將擔西部第一條自動駕駛公交線的運營任務，未來更多人也將感受到自動駕駛更快捷、高效的出行體驗。
《行車智》觀點：隨著物聯網、人工智慧、5G、雲計算等高新技術的出現，汽車行業也正在經歷前所未有的科技變革。小智相信，未來自主車企將憑藉先發優勢和行業趨勢，將獲得更多發展機會，也將更快促進自動駕駛技術早日以低成本、高安全性的方式大規模量產落地，讓使用者享受到自動駕駛所帶來的高效、快捷出行體驗。
