全新純電品牌極湃首發：廣本出手，盡是大動作

觀察室

撰文 | 劉極昊

在新能源這條賽道上，傳統老牌車企一向不怎麼積極，但眼見這個市場已經開始爆發式增長，大家都坐不住了。

於是，5個多月前，我們看到了本田雄心勃勃的全面轉型計劃，新的品牌、新的架構、新的全棧智控生態系統和盤托出，並且計劃以中國為大本營來推動這項事關未來的核心戰略。

但具體到落地層面，本田在華合資公司無疑將扮演關鍵角色，因為他們才是本土化研發與生產的主力，更是品牌運營的先鋒。日前，廣汽本田就正式釋出了其純電品牌e：NP的中文名稱“極湃”，雄心凸顯的同時，廣汽本田執行副總經理鄭衡還多次強調：這次我們是動真格的。

拼速度，每年一款新車

既然是動真格，那產品規劃自然是消費者的首要關注點。

按照廣汽本田官方的說法，除了很快就將上市的極湃1，極湃品牌未來4年將保持每年一款新車的節奏，這個速度不可謂不快，而且看得出廣汽本田是早就已經著手佈局了。

事實也的確如此，早在本田方面去年四季度宣佈全面發力電動車之前，廣汽本田2018年底就公佈了新建新能源工廠的計劃，投資32。7億元，分兩期建成，2024年投產，初期年產能12萬臺，之後會擴充套件到17萬臺/年。目前，該工廠已經開工建設。據悉，除全面應用5G技術，匯入多項先進智慧裝置及系統，這座新工廠還透過對零件庫存、裝配現場和物流對應等生產端的智慧化革新，構建產品靈活製造能力，實現對產品個性化需求的快速應對。

也許你會說，這個產能比起廣汽本田如今每年80萬臺的銷量，似乎算不得什麼。但在主流合資板塊中，目前也就大眾有全新純電平臺的新車型在售，只不過，過去一年大眾ID系列在中國市場也只賣出7萬餘輛，要知道那可是南北大眾同時賣多款車的資料。所以，廣汽本田這個產能完全不用擔心，畢竟，本田明確劃定了中國市場新能源轉型的時間節點：2030年純電動車（含燃料電池）銷量佔比達40%，2035年達80%，2040年達100%。

這就意味著，隨著新能源市場的發展，廣汽本田現有的燃油車產能今後也會逐步轉化為新能源車的生產。而如此堅定的新能源戰略方向，自然離不開技術實力的支撐，這一點，我們從本田之前公佈的細節中就能看出不少蛛絲馬跡。

重中之重，當屬全新的e：N Architecture純電架構，該架構包括e：N Architecture W和e：N Architecture F兩種純電驅動模組。前者包括後輪驅動和全輪驅動兩條產品線，旨在提供更出色的行駛體驗，尤其是後驅系列，強調極致效能和駕駛樂趣，這兩種驅動模式均搭載於中大型產品；後者基於前置前驅結構，旨在突出輕快迅敏，面向中小型產品，廣汽本田即將上市的極湃1就誕生自該架構。

而且，本田還將此前在NSX等電動化車型的開發經驗和F1賽事中積累的空氣動力控制經驗統統帶進了e：N品牌，進一步提升加速響應和操控指向，帶來跑車般的駕馭感。據稱，光是電控程式就集成了超過2萬種場景演算法，是普通電動車的40倍之多，這還只是第一代產品的資料……

品牌、平臺、技術、工廠、規劃都已經具備，那接下來就該看具體的產品力是不是足夠動真格了。

動真格，極湃1能看出大不同

即將正式上市的極湃1，稱得上是本田全新e：N純電架構的第一塊試金石，廣汽本田此前依託理念品牌油改電的VE-1跟它已經沒有任何可比性了。

作為一款真正的純電新車，它的造型基於e：N Design全新設計語言，以“一觸未來”為設計理念，用官方的說法就是“打破邊界，帶給使用者不一樣的全新體驗”。

極湃1車身長度約4。4米，寬度接近1。8米，尺寸上比廣汽本田熱銷多年的小型SUV繽智更長更寬，但軸距一樣。所以，極湃1的車型定位也就很清晰，你可以稱它是小型SUV，也可以視作入門級緊湊型SUV。

但就是在這樣一輛尺寸偏緊湊的車上，廣汽本田給它配備了一部最大能輸出150千瓦的驅動電機，要知道，就動力引數而言，繽智1。5T車型為130千瓦，高一個等級的皓影也才142千瓦（燃油版），極湃1的爆發力竟然比它們更加生猛，再加上電機與生俱來的初段凌厲加速能力，相信已經有人開始期待極湃1“令人興致高昂的駕駛快感”了。

值得一提的是，由於電機驅動特有的瞬間高扭矩輸出特性，導致乘員容易引起眩暈感，極湃1透過不斷調整踏板響應和動力輸出特性，以及對座椅和懸架的反覆調校，讓使用者身體姿態、視線變化和整車姿態的變化始終融為一體，真正實現絲滑精準不暈車的駕乘樂趣。同時，為了營造令人血脈賁張的聽覺享受，帶來更刺激的駕駛氛圍，極湃1還為運動模式匹配了一種名為“Honda EV Sound”的加速聲浪。

不僅如此，作為廣汽本田在全新純電領域的先鋒官，極湃1整合的e：N OS全棧智控生態系統也是一大亮點。其將Honda SENSING安全駕駛輔助系統、Honda CONNECT 3。0純電動車專用版本，以及智慧數字座艙融於一體，除了高階駕駛輔助，還將帶來“真人級別的語音互動”，以及能實時感知駕駛者狀態和情緒的主動安全預防。