撰文 | 馬騰
近幾年新能源汽車發展迅猛，隨著純電動車型續航的逐步攀升，充電便利性和路權優勢的越發明朗，讓越來越多的消費者開始認可並願意選擇純電動車型。
據中汽協釋出的資料顯示：2020年國內新能源汽車市場產銷分別為136。6萬輛和136。7萬輛，同比分別增長7。5%和10。9%，產銷量創歷史新高。
同時，中汽協還預測2021年國內新能源汽車銷量有望達180萬輛，同比增長40%，足見國內新能源汽車市場的發展潛能。
受此背景影響，目前不管是國產品牌、造車新勢力，還是合資以及傳統豪華汽車品牌，都非常熱衷投入重金研發新能源車，各品牌新車的投放速度相比以往也是明顯加快不少。
今天我們就以售價在40萬元的賓士EQC、30萬元的蔚來ES6和20萬元的別克微藍7為例，看看身為不同預算中的代表車型，身上都有哪些出眾點。
40萬豪華——梅賽德斯-賓士EQC
既然購車預算設定在了40萬元左右，所對應的車型必定是豪華品牌。作為歷史最為悠久的汽車品牌，賓士在汽車電氣化轉型的過程中雖然說是個後生，但其依舊有著非常穩固的使用者群體。
或許有人會說，為什麼要花費40萬元的價格買一臺續航不高的純電動車？確實40萬元的售價遠遠超出了普通使用者的購車預算，但市場上仍然有大量社會精英以及商務人士，對他們來說賓士EQC完全可以達到他們期望的水準。
賓士EQC的優勢主要有三點，第一：品牌光環下的高品質，不論是外觀和內飾設計，還是在做工用料等細節上，它都足夠稱得上豪華一詞。
另外，諸如車輛在效能、隔音、底盤調校等方面，依舊保持了品牌一貫的高水準。
第二點來自車輛在安全方面的實力，在安全性上賓士EQC採用了新型的一體式防撞結構，動力電池安裝在了座艙下方的底盤上。
同時，它還擁有鋁合金框架來進行保護，當車輛發生碰撞時框架可保證電池系統不受破壞，從而保護車內乘員的安全 。
第三點當屬品牌為每一位車主所推出的尊貴服務，比如“星管家”免費安裝充電樁、“星隨行”實時查詢充電樁、“星護航”7x24小時線上，緊急充電救援、“星助理”機場代客充電泊車，以及“星驛站”EQ充電專區，在城市熱門地段設定充電停車服務等等，使品牌在解決使用者痛點的同時還進一步提升了使用者的用車便利。
30萬新勢力“一哥”——蔚來ES6
作為蔚來汽車的第二款車型，蔚來ES6的售價相比ES8要親民許多，入門版車型補貼後35。80萬元的售價顯然是衝著“走量”來的。
要說選擇蔚來ES6的車主都看重車型哪幾方面的優勢，個人認為出色的機械素質、良好的實用性和周到的服務當屬它最吸引眼球的地方。
在動力方面，蔚來ES6搭載的是前後雙電機，電機總功率達320kW，電機總扭矩為610Nm，0-100km/h最快加速時間僅需4。7秒。
電池方面，配備的是三元鋰電池，提供420km、600km、430km、610km多個續航版本。這樣的配置絕對配的上它的售價。
實用性上，蔚來ES6的車身尺寸分別為4850/1965/1758（1731）mm，軸距為2900mm。不僅擁有充足的乘坐空間，儲物空間方面的表現也可圈可點。
值得一提的是蔚來汽車所使用的換電設計，電池可以隨時透過換電站更換，同時車主也不必為了電池衰減而擔憂。
電池租用服務BaaS實現了車電分離，電池租用，可充可換可升級，從而避免電池衰減或者因電池技術發展太快，幾年之後電池續航能力落後的問題。
不僅如此，蔚來ES6的車機全新NOMI Mate 2。0人工智慧系統、NIO Pilot自動輔助駕駛系統都可以透過OTA進行遠端升級，能夠為使用者帶來常用常新的用車體驗。
20萬高價值之選——別克微藍7
相比上述高達40、30萬元的購車預算，20萬元無疑更適合普通消費者同時也是市場需求最大的版塊，也正是得益於受眾範圍廣，也讓該細分市場成為競爭最為激烈的細分市場之一。
但從消費者角度來說，20萬元要想選擇一臺各方面都能讓人滿意的合資純電SUV並不是一件易事。
這背後主要有兩大原因，一個是目前多數合資品牌推出的純電SUV綜合續航里程不及自主品牌；一個是目前合資和自主品牌純電產品大多都是“油改電”而來的，用燃油車的底子來做純電動汽車，顯然是不夠專業的。
雖然說市場上各方面符合使用者需求的車型不多，但也不乏有能讓使用者滿意的純電SUV，來自上汽通用的別克微藍7就是這樣一位選手。
微藍7是別克在2020年7月份推出的一款全新純電動車型，共擁有兩款配置車型，補貼後售價區間分別為17。98萬元和19。98萬元。它的NEDC綜合續航里程達到了500km，也是所有合資品牌中為數不多續航能達到500km的車型。
作為別克首款純電動SUV，微藍7是基於上汽通用新能源純電平臺打造而來的，基於平臺優勢，讓微藍7在設計、電氣化技術以及智慧互聯科技方面都有著不俗實力，從而使得車輛各方面都能夠滿足消費者需求。
如果說擁有合資身份、20萬元的售價和領先同級競品的長續航是別克微藍7表面的產品力，那麼在三電品質以及智慧網聯化上的實力，當屬是對產品內在的最佳檢驗。
首先在電池方面，微藍7搭載的是新一代模組化高效能三元鋰離子動力電池，其電芯由LG化學提供。
288個電芯所組成的電池組採用了輕量化設計，並且電池組還採用了通用汽車獨有的電芯級智慧溫度管理系統，透過在每兩片電芯間佈置一塊散熱片，散熱片直接與整包水冷結構相連，實現了對每一片電芯的精確溫度控制，從而保證電池組在-30~55℃的寬泛環境溫度下工作，電池效能依舊穩定、可靠。
其次是在電驅方面，別克微藍7搭載的永磁同步電機和減速單元採取了整合化設計，組成的電驅單元具有結構更緊湊、重量更輕等特點。
可靠、高效的整合電控單元也為別克微藍7帶來了最大功率130kW、最大扭矩為360Nm的效能表現，以及13。1kWh的百公里耗電量。
最後是在安全性方面，除了前面提到的透過智慧溫度管理系統來確保電池時刻處於安全、高效的執行狀態，別克微藍7還採取多種方式來保障電池組的結構安全與整體可靠性。
例如，電芯中間使用泡棉隔絕熱擴散，有效緩解電芯壽命後期的膨脹；衝壓超聲波焊專利技術降低了極耳撕裂的風險；IP67等級的密封設計提升涉水安全性，再配合上智慧充電保護、碰撞自動斷電、電量自動均衡等先進的三電管理技術，可為使用者提供全方位為安全防護。
再者在如今人人都關注的智慧網聯化以及智慧駕駛輔助系統上，微藍7也是科技滿滿。
車機智慧化上，微藍7裝備的10英寸高畫質中控觸控式螢幕內建有全新迭代升級的eConnect智慧互聯科技，除支援無線Apple CarPlay、百度 Carlife外，與百度深度融合的智慧語音互動系統還支援語音控制導航、音樂、車輛控制、生活服務等眾多功能。
另外，別克微藍7還支援OTA遠端升級，使用者在車機端就能對安吉星模組、車機等系統進行升級。每年100G“OnStar安吉星車聯應用終身免費流量”服務，也是打消了使用者在日後使用過程中的流量顧慮。
不止如此，別克微藍7還搭載了領先的智慧駕駛輔助系統，包含ACC全速域自適應巡航系統、LDW車道偏離報警系統、PD 行人識別/保護系統和APA自動泊車系統在內的多項智慧輔助系統。
就配置而言，不管是車機系統的功能性，還是智慧輔助駕駛的全面性，別克微藍7在同級都算是很高的了。
很顯然，在當下合資純電SUV市場幾乎空白，且能夠同時擁有高顏值、足配置、長續航以及高安全等優勢於一身的車型並不多，而微藍7無疑是各方面都非常符合消費者實際使用需求的一款車。
總的來說，上述推薦的三款車型不論是賓士EQC、蔚來ES6，還是別克微藍7，它們都有著各自的使用者群體，各自實力都不容小覷。
特別是來自上汽通用別克的微藍7，在如今合資純電動SUV車型基本還是一片空白的環境下，不論是設計、配置，還是在純電動汽車核心的三電方面都展現出了一臺合資車型該有的水準。
另外，從車型售價來說，20萬元也是絕大多數消費者普遍能夠接受的預算區間。
所以說，售價在20萬元的微藍7比售價40萬元的賓士EQC還能“打”，並不是說說而已。
【iDailycar】
