提起查干湖
大多數人想到的都是幾十萬的魚
但是我是那飛一千多公里
只為了吃口魚的人嗎？
不懼零下20多度嚴寒來到這裡
我其實只是為了體驗
新能源SUV在冰天雪地的真實表現
參加一汽-大眾千里極寒冰雪試駕
打破了我在一場活動中
試駕車型最多的記錄
一汽-大眾這次帶來了SUV與ID。 CROZZ兩大家族
除了車型，專案也是一大亮點
用雪上萬立方米，歷時7天
搭建25萬平米冰雪迷宮
專業定製的三大挑戰科目
20項挑戰專案，漂移、續航、穿越全能體驗到
大眾攬境和探嶽作為燃油車型
在迷宮中需要完成直線加速、
交叉軸等20項極限挑戰科目
模擬出使用者在冬季用車時
可能面對的各類極端路況
探嶽在75km複雜越野路段
憑藉4MOTION智慧四驅系統
迅速對路況進行分析
並調整各車輪動力分配
展現出很強的的可靠性
攬境需要經受包括石路、土路、
顛簸路、叢林雪路在內的
130公里越野路面的考驗
第六代博格華納-瀚德
4MOTION智慧四驅系統
和2。5T VR6發動機
DQ501雙離合變速器的動力總成
輸出巔峰扭矩可達500N·m
讓這輛車長超5米的大型SUV
在惡劣環境下保持充沛動力
ID。4 CROZZ 主要負責“畫圓”
和75公里的環湖道路體驗
“短懸長軸”的先天優勢
讓它在僅4。8米的超小轉彎半徑的迷宮中
仍然顯得非常輕盈
在零下30度的環境中
續航肯定是純電動車型
要面臨的一大考驗
寧德時代175Wh/Kg高密度三元鋰電池
擁有84。8kWh的電池容量
在這次體驗中表現不錯
這就不得不提到
CO2熱泵空調系統的功勞
理論上車輛的續航最高可提高28%
大眾在東北擁有堅實的群眾基礎
是有原因的
即使是純電車型
無論是雪地行駛效能
還是續航，都有著不錯的表現
燃油車型那就更不用說了~
