近日，我們在工信部和網路上同時看到了一款新車，而且非常有看點，它就是——1。5T的凱迪拉克CT4。
很顯然，這款車一旦上市最大的看點無疑是價格。參照現款CT4的價格23。97-25。97萬元，所以有可能1。5T的CT4起步價將來到20萬左右，甚至更低。
那麼這臺車所搭載的1。5T發動機，表現到底怎麼樣呢？
根據申報資訊顯示，新款CT4將搭載的是一臺代號為LDF的高功率1。5T發動機，也就是通用第八代Ecotec發動機，並且這臺發動機最大功率可達到155kW，也就是211馬力。
從資料方面來講，這樣的馬力引數絕對已經是1。5T的天花板了。比如和寶馬的1。5T高功最大功率相比，寶馬也就141馬力，這臺發動機足足比它多了70馬力。即便是賓士的1。5T高功發動機有204馬力，但和這臺發動機相比依舊是高下立判。
與此同時，隨著排量的下降，凱迪拉克CT4的油耗表現同樣是值得期待的。雖然我們還無法知道到底能降低多少，但可以肯定的是會低於2。0T車型的。參考目前NEDC對2。0T車型給出的油耗為6。7-6。8L/100km，那麼個人推測1。5T的CT4起碼能夠降低0。5L左右。
當然，1。5T發動機相比現款2。0T發動機，可玩性肯定也會下降不少，對於一些喜歡玩車的朋友或許吸引力就不大了。所以這裡就產生一個新的問題：如果你有20萬，你會選擇1。5T的凱迪拉克CT4嗎？
說得具體一點，就是1。5T凱迪拉克CT4這個價格可以買到很多更加家用的合資中型車，甚至是混動，這個時候你會怎麼選？這個問題咱們就不討論了，等1。5T的CT4上市之後，我們交給市場來驗證。
另外，這臺車在配置方面其實也算是可圈可點的。從工信部給出的資訊來看，這臺1。5T的凱迪拉克CT4將會提供很多選裝項，比如ETC裝置、EDR（相當於汽車黑匣子）、前保、雷達、玻璃黑邊、標牌、輪轂等多達十餘項。我覺得這也算是這臺車的一個亮點吧，因為這種堪比定製化的選裝，能夠滿足更多年輕人的需求。
除此以外，這臺車就沒有暴露太多資訊了。從僅有的幾張諜照圖來看，1。5T的凱迪拉克CT4外觀也沒有做太多改變，僅僅前臉下包圍裝飾、輪轂樣式以及尾標做了區分。
寫在最後
總的來說，這臺1。5T的凱迪拉克CT4個人感覺還是不錯的，而且價格有望大幅下調，讓更多手拿20萬左右的使用者也多了一份選擇。並且綜合來看，這臺車上可以和一線豪華品牌對標，下可以和更多普通合資品牌競爭，也算是選了一條相對好走的路，就等價格吧！哦對了，據說凱迪拉克CT5也有可能新增1。5T發動機，大家覺得那臺車又如何呢？
