哈嘍大家好，今天給大家帶來的是給朋友淘的本田思鉑睿，相比於本田雅閣的高保值率，本田思鉑睿的價效比是比較不錯的，今天就給大家來聊一聊。
先來說說這車哪來的，這車是給河南的一個朋友給找的，他本來預算是七萬塊錢，找一臺2。5的睿翼轎跑，後來2。5的睿翼車況好的是非常非常少的，但是價格便宜的倒不少；在二手車當中一分錢一分貨是一個亙古不變的定律，車況我都沒看上。
後來又找了好多好多，要麼車況差要麼公里數太大，還看過一臺2。0的轎跑，看照片成色極品，看實車發動機很差勁，所以說二手車這東西，水是真的深，不僅僅是車況車架要整，發動機變速箱底盤工況也都是很重要的。
我當時也和這兄弟說了，車很多，挑好的就太少了，睿翼也好其他車也好，車子很多，但是你怎麼知道它好不好？你又大老遠從河南過來找我，我再隨便找一臺糊弄你，這我幹不來，昧良心。
後來就有了這臺思鉑睿
找了好久也是沒找到車況好的，後來我就問他別的車考慮嗎？然後說思鉑睿也可以，然後就給他找到了身邊的這臺車子，車況和價格我也都是滿意的，個人一手車，車況有補漆沒事故，2。4的高配，座椅加熱換擋撥片雙電動座椅原廠大大屏導航等等都有，配置自然不用多說。不過車子也有點小毛病，空調不涼，當時在外地提的車子，八月份大夏天，曬的要死，去了一個修理廠說這個壞了那個壞了要兩三千，我說我自己回去修吧，後來開了兩個小時高速回來了，自己這邊幾百塊錢解決了，所以說不僅僅二手車水深，修車水也不淺！
後來拿回來，緊趕慢趕空調修好後這位兄弟就過來提車了，所以說這二手車，真的是水很深，每一臺二手車拿到手基本都要花錢去整備，或多或少都要有一些小毛病，在我這買的，不管怎麼樣都得給你收拾好，如果時間來不及收拾，我也得告訴你哪裡油水需要換哪裡壞了有問題，大約要花多少錢，信任是相互的。
我感覺二手車不可怕，可怕的是對它不瞭解
，如果說這臺車哪裡碰過補過修過都一五一十告訴你，二手車也就沒那麼可怕了。
說到底呢，思鉑睿其實就是歐版的運動版雅閣，當年和雅閣用的一樣的發動機和底盤，但是兩者在細微調教上面有一些細微的差別，尤其是在這一代，基本上是一樣的；然後在後來改款過程中兩者變化就比較大了，像最後一批的思鉑睿配的是一個8擋的雙離合變速箱、2。4L自吸的發動機、208匹馬力，而當年九代半的雅閣配的是一個CVT的變速箱、2。4L自吸的發動機、186匹馬力。
從外觀上面來講的話，由於思鉑睿運動地位的原因，外觀看起來是沒有雅閣大氣的，當年的雅閣不管是從前臉還是其他方面看起來就是很大氣很商務的，而思鉑睿看起來就是比較運動的。
內飾上面看上去和雅閣還是有幾分相似的，但是相比於八代雅閣內飾而言，我是比較喜歡思鉑睿的內飾的，思鉑睿的內飾看起來是更年輕更運動一些的，比較合我的口味。
配置上面也算是比較豐富的，定位上也畢竟是一臺B級車，帶大屏、倒車影像、電動座椅等等，配置是很高的，就是你所需要的一些常規配置它都有，足夠你的日常使用。
這臺車的後排呢還是帶後排娛樂的，也不知道是原車主加裝的還是原車自帶的；後排給我的體驗是非常舒服的，特別是當年這種老車的座椅，座椅的舒適度是非常棒的，原車的真皮座椅，質感和舒適性是真的很好；這一批的思鉑睿在空間上其實是不佔優勢的，但是當你坐進去之後家用來講也還是足夠的。
發動機和變速箱搭載的是和雅閣一樣的，2。4L自然吸氣的發動機匹配一個5AT的變速箱，這一套動力總成的可靠性就不多說了，市場口碑在那邊，以前也是給大家詳細的講過，就不過多的去贅述了。
將思鉑睿開起來之後，就能夠體驗到這套動力總成所帶來的澎湃駕駛感受，雖然當年的雅閣定位是商務，但是搭載的這套動力總成開起來依然也是比較運動的；2。4L的思鉑睿開起來是能夠給你驚喜的——自帶聲浪！開起來很舒服，運動性很強。
好了，我們這一期的節目就到這裡結束了，大家有關於二手車方面的疑問，歡迎給我留言評論。
