新能源汽車越來越受消費者歡迎，中國作為全球最大的新能源汽車市場，新能源汽車銷量也在不斷提升。隨著新能源汽車銷售資料的不斷變好，越來越多的車企相繼加入到這一競爭當作去，根據中國汽車工業協會和乘用車市場資訊聯席會資料顯示，2021年國內新能源乘用車為298。9萬輛，比亞迪新能源汽車年銷量為58。4萬多輛，特斯拉在2021年全年國內銷量484，130輛，位列全車企第二名。
根據資料反映出來的來看，特斯拉依舊是中國消費者最喜愛的汽車品牌之一，其銷量位居第二。哪吒、小鵬、理想、蔚來等造車新勢力銷量與特斯拉仍有較大差距。在新能源汽車一片向好的時候，為什麼幹不過特斯拉？難道國產車不香嗎？不能說國產車不香，在資料面前國產車的形式也是一片大好的，之所以大多數的國產車幹不過特斯拉，也是有很多方面的原因。
首先品牌的力量
特斯拉在進入國內的時候，一開始就透過品牌定位、產品技術和質量、價格、持續的品牌傳播和消費者口碑來為自身的品牌逐漸積累強大的勢能。尤其是透過智慧化的方式來打造汽車與眾不同，這也使得很多人在購買電動汽車的時候就會想到特斯拉，而國產的電動汽車在剛開始的並沒有這個規劃，這也導致了很多人對國產電動汽車的不信任。
車輛產品上對比
國產電動汽車車企起步相對較晚，在三電方面位元斯拉要落後一些，特斯拉在電控技術上，有自己的產權，尤其是特斯拉有自己的晶片，再配上特斯拉獨特的電池管理系統BMS，在這一方面是發揮到了極致。而國內部分車企這一點基本上都是拿來主義，自然對於車輛的技術上面會存在一些薄弱指出，這也使得買車的時候在產品效能上面也要落後了一些。
總之，國產車並不是都幹不過特斯拉，國產車在電動汽車上面也有自己的一些特色甚至地位，但從大環境上面去看，國產車還有一定的路要走，想要在技術碾壓或者超越特斯拉還需要走一段路。
