不知道什麼時候開始，網路上開始瘋傳，奇瑞下一代產品，將用上自主研發的8AT變速箱，一時間，奇瑞粉高潮了，國產之光，三大件自主第一的言論甚囂塵上。其實所謂的奇瑞自主研發8AT變速箱，根本沒有任何官方渠道的訊息，都是網友捕風捉影，就像嗅到了蜂蜜的味道，讓一群蜜蜂蜂擁而至，所以啊，人只願意相信自己所相信的，裝睡的人他永遠叫不醒。
首先，奇瑞從未以任何官方資訊表示，自己將獨立研發8AT變速箱，只是表示未來的車型將搭載一款8AT變速箱，然後就被一些奇瑞粉腦補成，這款8AT變速箱是奇瑞自主研發的，還要腦補奇瑞衝破國際巨頭的變速箱專利壁壘，自力更生，為國爭光的場景，這想象力，不去當編劇都可惜了。但是在吉孚動力的官網，人家卻明確列明瞭8AT變速箱產品。
總有人說，你別黑，奇瑞我記得佔股90%吧，那你倒是看看股權結構啊。吉孚動力是ATESTEO集團的全資子公司，而ATESTEO集團屬於舍弗勒集團旗下，全球最知名的變速箱供應巨頭之一，還需要多介紹嗎？怎麼看，它在變速箱領域的技術研發能力，都比奇瑞強得多吧。這家公司2006年8月就和上汽集團簽約，幫助上海汽車變速器有限公司開發溼式雙離合器自動變速器。
再看吉孚汽車的股權結構，也就是真正負責這款8AT變速箱生產線的，上海嘉利寶貿易有限責任公司佔股92%，吉孚動力技術（中國）有限公司佔股8%，而嘉利寶這家公司是法人獨資的企業，請注意，奇瑞沒有任何股份，如果真是奇瑞研發的技術，為什麼要拉上吉孚動力，為什麼奇瑞沒有任何股份，當然了，有人又要說了，這個嘉利寶的法人胡玉寶是奇瑞的高管，所以它就是奇瑞的。這個邏輯怎麼說呢？也有一點道理，但是請注意，嘉利寶這家公司是一家貿易有限公司，它哪來的8AT變速箱的技術？
如果奇瑞有自己研發8AT變速箱的技術實力，為什麼還要拉上吉孚動力，按說奇瑞汽車有資金也有技術，造出8AT變速箱不是很輕鬆的事情嗎？
再說了，奇瑞之前沒有任何AT變速箱的研發經驗，雙離合變速箱的研發經驗也是一片空白，那麼這款AT變速箱的技術是從哪來的？6AT都沒鼓搗出來過，直接快進到8AT？你用你聰明的腦子想一想，可能嗎？說到這，有人要說了，奇瑞可是第一個造出國產CVT和4AT的車企，那你知道嗎？奇瑞的CVT變速箱，變速箱控制模組來自英國裡卡多，鋼帶來自博世，核心軟硬體都是別人的，而第一個造出國產4AT變速箱的是吉利。4AT是被淘汰的技術了，很多車企都能造，但是在6AT變速箱和雙離合變速箱產品方面，奇瑞是一片空白。、
一個連雙離合變速箱都沒研發出來的車企，它是怎麼大躍進到8AT的？找人合資就是最好的捷徑，吉孚汽車這家公司，就是吉孚動力出技術，嘉利寶出資金，合資成立的生產8AT變速箱的企業。這就跟上汽以前的那款雙離合變速箱一樣。
還有的奇瑞粉總是想和萬里揚攀親帶故，甚至直接說成了萬里揚就是奇瑞的子公司，但是奇瑞在萬里揚只有0。98%的股份，比散戶還不如，萬里揚和吉利關係非常密切，萬里揚收購了吉利的某個變速箱部門，萬里揚總裁顧勇亭以前是吉利副總經理，某些奇粉把萬里揚當成奇瑞的，簡直是一廂情願。
我知道，無論你怎麼擺事實講道理，奇瑞極端粉只會一句，你是大佐，你在黑，他們沒有基本的邏輯思維能力，只有二極體思維，不支援奇瑞就是不愛國，就是日系粉，跟他們辯論簡直是浪費時間，不過別誤會，我沒有跟這些腦殘粉辯論，我只是在闡述事實，你們認不認同我的觀點無所謂，繼續睡著吧，千萬別醒。
