車東西（公眾號：chedongxi）
作者|地途
編輯|曉寒
車東西7月7號訊息，今天上午2022年第十四屆中國汽車藍皮書論壇正式召開，小鵬汽車董事長何小鵬發表了《小鵬的重新整理和抉擇》的演講。
在演講中，何小鵬談到了創辦小鵬汽車的原因和經歷的挑戰，以及做出的選擇。在提問環節，何小鵬表示，小鵬汽車也將擴大合作，在未來十年讓增值服務成為小鵬汽車的主要收入來源。
演講中，何小鵬金句頻頻。他表示，
重新整理的重點是，要自己捲袖子，彎腰，親自幹
。提到同行，他還表示，
除了
特斯拉在盈利，理想做得也不錯。
▲何小鵬
一、小鵬汽車持續重新整理 彎腰親自幹
在演講開始，何小鵬談到自己在華北理工大學的求學經歷。他表示，現在小鵬汽車再次小鵬回到湖北，做一些想做的事情。期待小鵬，能與更多的夥伴一起共贏。他認為，小鵬汽車也在重新整理自己。
談到為什麼會進入智慧汽車行業，何小鵬表示，他是在2013年看到這個賽道的，2014年進入這個賽道。他記得，在2014年的車展上，他看到，每一天都有70多款新車釋出。2016年左右，有300多家企業進入這個賽道。
▲何小鵬列出智慧汽車賽道的新勢力與新新勢力們
而小鵬汽車為什麼能活下來？何小鵬認為，就是讓自己的過去重新整理。而且每進入一個新行業之後，都需要重新整理。
何小鵬還表示，
重新整理的重點是，要自己捲袖子，彎腰，親自幹。
他還覺得，現在新入場的新造車企業比之前的企業水平有所提高，這也是重新整理的一種表現。
二、已挺過上半年 下半年推出城市NGP
談到近期的小鵬汽車發展，何小鵬表示，今年上半年非常艱難，但是小鵬汽車還是堅持下來了，他希望能夠在今年下半年推出城市NGP，而且將有望是中國第一個量產版的城市NGP。
何小鵬還表示，在小鵬汽車不同的發展階段，他們遇到了不同的問題也做出了艱難的抉擇。
首先是“2014年的思考”，當時他對塞班衰落和蘋果崛起進行了思考，最後和人討論得出結論：蘋果之所以可以崛起，是因為蘋果提供了一個全新的操作平臺、硬體平臺。這證明了，原來的能力在新的環境裡有新的變革的可能性。
▲何小鵬演講現場
因此，在小鵬汽車發展初期，何小鵬他們計劃做一個“三電一平”（電池、電機、電控、平臺）來改變汽車。
然後到了2017年，在科技快速變革下，電動汽車的門檻已經從十萬到了四十萬，甚至更高。小鵬汽車碰到了一個挑戰就是“是否做平臺化”，最後決定先不做平臺化，因為平臺化意味著競爭力會衰退。所以，小鵬汽車推出首批車型後才開始做平臺化，這樣更具備優勢。
而到了2020年，在長期主義和短期效益之間，小鵬汽車又選擇放棄了混動路線。何小鵬表示，因為如果做混動，需要做三年，而且混動路線也在衰退。
到了2021年，小鵬汽車又產生新的猶豫：“從軟體深度到體系廣度，小鵬汽車智慧化的全棧自研創新方向在何方？”
何小鵬表示，這時候的小鵬汽車從自研的深度慢慢過渡到了自研的廣度，小鵬汽車現在做的類似於“動態隔離帶”，這個時候需要的是不斷的自研。
而2022年，小鵬汽車面對的挑戰就是，如何在數量和質量中尋求更好的長線平衡點。何小鵬表示，
除了特斯拉在盈利上做得不錯，理想在質量、利潤、技術上做得也很好。而小鵬汽車，正在做出自己的抉擇。
▲何小鵬演講現場
在提問環節，何小鵬表示，未來十年，增值服務有望成為小鵬的主要收入來源，而在發展方面，小鵬在堅持基礎軟體和系統自研的基礎上，將在其他複雜領域與合作伙伴合作共贏。
結語：小鵬汽車在重新整理中前進
作為國內造車新勢力的頭部玩家，蔚來、小鵬、理想都計劃在2022年推出自家的全新SUV車型，並且都將在2022年底開始交付。目前，理想和蔚來的新車已經發布了，相信小鵬汽車的G9也將釋出上市，期待一個重新整理後的小鵬帶來更多的驚喜。
