新能源車最大的技術瓶頸就是續航問題，各大車企為了解決這個問題也是擠破了腦袋。提高電池的續航能力的確是一個非常有效的解決方式，但是還能有更好的辦法嘛？
作為一個新能源行業的從業者，我覺得換電就是一個不錯的選項，快速又便捷，相比充電的體驗簡直不要好太多，拿蔚來2代換電站為例，可實現全自動換電，單次換電只需4分鐘，滿滿的科技感，目前蔚來在全國已經建成563座換電站，其中有119座是是在高速沿線建設的。目前，G1京哈、G2京滬、G4京港澳、京津冀都市圈高速換電網路已完成建設並投入運營，其餘高速換電網路將於2022年第一季度全部貫通。你看雖然目前充電設施在不斷增多，但是碰上節假日還是會遇到“一樁難求”的困境，這也大大降低了消車主們的電動車體感。相比之下，換電優勢很明顯，幾分鐘即可換一塊滿電的電池，這難道不比充電香？
這也是我選擇蔚來的很重要的一個原因，對於我這類平時特別喜歡自駕遊的使用者來說，車能跑多遠尤其重要。我可不想花費幾小時在高速上充電，這簡直太浪費時間了，而且要是遇上節假日，排隊可能都要幾小時，想想都不值。目前，蔚來可以說是新能源汽車行業裡做換電技術最成功的，聽說小鵬也要開始搞換電了，這也側面說明了換電的優勢將會變得越來越明顯。對於小鵬的換電我還是很期待的，很好奇能不能趕上蔚來甚至超過蔚來，畢竟蔚來在這塊投入的時間和資金都多，比別人強那是肯定的。但我也希望能夠看到行業裡更多的車企加入進來，因為“團結力量大”，越多的車企加入，換電設施的佈局速度就會越來越快，換電也會更加便捷，最終解決里程焦慮。
