對於有車一族而言，油價絕對是值得關注的一個重大問題，今年油價的連續十四次上漲，直接讓燃油車車主苦不堪言，甚至近期有專家預測在11月5日油價又將再一次迎來上漲。面對油價大幅上漲，眾多車主是選擇繼續加油呢，還算考慮換臺新能源汽車。
截至今日10月30 日，今年油價已經歷了20次油價調整，其中14次的上漲、3次下跌、3次穩定。在漲幅、跌幅相互抵消之後，今年油價最高還是超過1。8元/升。直接重新整理三年以來油價最高歷史。其中，92號汽油均價7。7元/升，95號汽油直接進軍“8元時代”，而98號汽油就更為亮眼了，已經突破“九元大關”。
圖為10月30日油價
油價的大幅上漲，導致燃油車出行成本越來越高，但這對於新能源汽車來說反而是一種優勢。據資料統計，今年9月，國內新能源汽車市場佔額約19。5%。隨著新能源技術逐漸的成熟發展，目前部分以純電為主的新能源汽車在產品力方面已經超越了部分燃油車。
從行車成本考慮，新能源汽車的確實惠不少，按電動汽車最普通40KWH電池續航300公里計算，即使今年電價上漲了10%-20%的情況下，每公里電費成本約0。3元每公里。按最新突破八元大關的油價計算，平均每公里油價0。5元，此方面新能源汽車優勢突出。
圖為石油開採
在如今能源轉型背景下，新能源汽車似乎更符合當今時代需求。由於傳統燃油車在使用過程中產生的溫室氣體，長期以往，對環境造成不可換回的傷害。並且，燃油車基礎能源石油，作為一種不可再生資源，長期開採，在無後續補給的情況下，終將枯竭。缺乏基礎能源的燃油車也終將淘汰。因此，從環境、發展前景、駕駛成本來看，新能源汽車也值得購買。
圖為電動汽車充電
雖然目前，新能源的確存在部分優勢，但其缺陷也十分明顯。就如國慶的4小時排隊充電、續航里程、電池壽命皆是新能源汽車的致命缺陷。至於目前如今該不該更換新能源汽車，則是因人而異。因為目前還是有部分消費者熱衷於燃油車。
就目前形勢而言，政策性的鼓勵、支援，油價上漲的側面輸出的確給新能源帶來了發展契機，也會在一定程度提升新能源汽車的市場份額，新能源汽車若想完全佔據市場，還需提升自身實力，至少在五年內，燃油車優勢還算明顯。因此，目前階段依託油價的漲幅來消費者購買力，還是有著一定的難度。
