在中國汽車市場上，合資品牌車型長期佔據主導地位，各個國產品牌銷量加在一起，市場佔有率還達不到50%。在這種情況下，合資車型低配高價的現象十分嚴重，10萬元級別的合資車，不是車型老舊，就是配置太低，很難讓消費者滿意。
但10萬元對很多普通家庭來說都算是一筆不小的開支，國產車為了跟合資車競爭，普遍採用了低價高配的策略，在10萬元左右的價格區間內，出現了多款價效比很高的精品車型，名爵MG6、傳祺影豹、榮威RX5 PLUS、哈弗初戀等都是其中的典型代表。
名爵MG6
名爵品牌源自上汽集團收購而來的MG，MG6這個車型在收購之初便是名爵的主力車型，收購以後經歷了數次升級換代，總體的趨勢是越來越年輕化，無論是外觀還是內飾設計都向年輕人靠攏。現款MG6的指導價為9。38-14。28萬元，屬於普通消費者都能承受的水平，市場表現在國產轎車中也是名列前茅。
MG6採用了家族化的設計手法，大尺寸的中網看上去充滿了力量感，大燈與兩側霧燈區域的比例恰到好處，整個前臉看上去既大氣又精緻。它的前臉設計看上去與賓士AMG的某些車型有些相似，這也是很多人詬病的地方。不過從市場反應來看，消費者對這種設計的接受度還是比較高的。它的車身長度達到了4704mm，軸距則達到了2715mm，為使用者提供了比較寬敞的內部乘坐空間。
內飾方面，MG6擁有10。1英寸的中控屏，支援車載電話、手機互聯、語音識別等各種常用功能，有很強的實用價值。它的內飾看上去比較簡潔，沒有太多花哨的設計，但是看上去卻十分舒服，無論是年輕消費者，還是家庭使用者，都對此有著較高評價。
動力方面，MG6搭載1。5T渦輪增壓發動機，匹配6MT和7DCT變速箱，最大功率為133kW，最大扭矩為285N·m，達到了同級別車型的主流水平。
MG6為前置前驅車型，沒有配備四驅系統。與此同時，它還採用了前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿式獨立懸架，屬於同級別國產車的標準配置。但同價位的一部分合資車，卻不捨得配備這種前後獨懸系統。
傳祺影豹
傳祺品牌車型很多，但真正的主力車型只有傳祺GS4、傳祺M8、傳祺M6等車型，轎車一直表現不佳。近日傳祺全新轎車影豹正式上市，指導價為9。83-12。80萬元，產品力相當不錯，有望對傳祺的轎車業務起到一定的推動作用。
傳祺影豹的前臉設計與眾不同，它採用了很多豎向的設計元素，這在大燈內部結構、中網、霧燈區域等處表現得很明顯。與此同時，它的中網採用了不規則造型，尺寸比較大，充滿了桀驁不馴的運動氣息。與此同時，它還在前包圍和霧燈區域等處加上了橙色的裝飾條，看上去更加的年輕化。
它的車身尺寸達到了4700mm，軸距則達到了2736mm，空間表現超越了很多同價位的合資轎車。內飾方面，傳祺影豹的全液晶儀表盤和中控屏均為懸浮式，並且採用了連體式設計，操作更方便，同時還有著很強的科技感。
動力方面，傳祺影豹搭載了1。5T渦輪增壓發動機，匹配7擋溼式雙離合變速箱，最大功率為130kW，最大扭矩為270N·m，能夠滿足消費者各種日常用車需求。
為了彰顯車輛的運動效能，傳祺影豹還在後包圍加裝了類似空氣擴散器的構件。與此同時，它還採用了前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿式獨立懸架，帶來更為優質的用車體驗。
榮威RX5 PLUS
榮威RX5一直都是榮威品牌的主力車型，市場表現相當不錯，但是在最近幾個月銷量持續下滑，因此榮威及時推出了它的後繼車型榮威RX5 PLUS，希望能挽回客戶。榮威RX5 PLUS的指導價為9。98-13。98萬元，優惠後主力車型的售價在10萬元左右，算是非常有吸引力的一款車了。
榮威RX5 PLUS沿用了家族化的“龍鱗”前臉，但是在細節上有所調整，它的中網和下進氣格柵完全融為一體，看上去攻擊性十足。與此同時，榮威RX5 PLUS還在前臉加上了亮色的裝飾條，連線左右大燈，為前臉增添了幾分年輕化色彩。這套設計語言應用在榮威車型上已經有一段時間了，市場反應還是比較不錯的，不過這種標新立異的設計，也容易勸退一部分比較保守的潛在使用者。
榮威RX5 PLUS的車身長度為4571mm，軸距則達到了2708mm，屬於標準的緊湊型SUV身材。內飾方面，榮威RX5 PLUS全系標配12。3英寸全液晶儀表盤以及14。1英寸豎置中控大屏，兼具科技感和實用價值。
動力方面，榮威RX5 PLUS搭載1。5T渦輪增壓發動機，匹配6MT和7DCT兩種變速箱，最大功率為133kW，最大扭矩為285N·m。1。5T發動機能有這樣的動力表現，這吸引了不少對動力要求比較高的消費者。
榮威RX5 PLUS同樣採用了前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿式獨立懸架，行駛時的質感和舒適度方面均有不錯表現。國內市場上的緊湊型SUV和轎車平常的用車環境其實差別不大，因此在懸掛方面也比較接近。
哈弗赤兔
哈弗品牌歷史悠久，長期以來被很多人說成是“一款H6打天下”，但在最近一年多時間裡，哈弗品牌先後推出了多款年輕化、個性化的全新車型，整體面貌煥然一新，哈弗初戀便是其中之一。這款車的指導價為7。89-11。29萬元，價格十分親民，與此同時，它的產品效能也比較強大，是一款很適合年輕消費者的車型。
哈弗初戀的前臉看上去非常大氣，大尺寸的中網內部透過蜂窩狀結構進行填充，看上去非常時尚。這樣的中網已經成為哈弗品牌新一代車型的標誌性設計元素之一，有助於增強消費者對哈弗品牌的認同感。與此同時，它的大燈進行了分體式設計，LED日間行車燈的造型也是別出心裁，有著很高的辨識度。
哈弗初戀的車身長度為4472mm，軸距則為2700mm，在同級別車型中並沒有什麼優勢。內飾方面，哈弗初戀全系標配了10。25英寸懸浮式中控屏，支援車載電話、手機互聯、語音識別等各種常用功能。
動力方面，哈弗初戀全系搭載1。5T發動機，匹配6擋手動和7擋溼式雙離合變速箱，最大功率為110kW，最大扭矩為220N·m，在緊湊型SUV中，這樣的動力效能其實算是比較弱的，但滿足年輕人日常代步沒有任何問題。
哈弗初戀的定位較低，因此在配置上也進行了一定縮減，例如它採用了前麥弗遜式獨立懸架和後扭力梁式非獨立懸架，這是低端車型上比較常見的一種懸架組合，在乘坐體驗方面無法與四輪獨懸相提並論。不過考慮到它親民的價格，這樣的配置，消費者其實還是能接受的。
小結：
國產車在品牌影響力方面難以與合資車相提並論，因此它們普遍喜歡在外觀設計、內部配置等方面下功夫，事實證明，這種策略深受消費者歡迎。對於普通消費者來說，10萬元左右能買一款各方面效能都比較強大的國產車，顯然比掏同樣的錢去買那些“賣牌子”的低端合資車更划算。
